B3线开启了从贵阳北站出发的旅程，在穿梭了29公里的中环后再回到原点。地铁2号线可以直接把渔安站变为出行起点，同样的路径也让人们在半小时内往返于会展城和喷水池。尚礼南路站聚集着D区最大的早高峰人流，尚礼东路站能让住在G区的人下楼就能逛街。未来中心站旁是H区中央公园，未来方舟站则是这个环线的终点站。这五条线像珍珠一样被串在B3路上，居民步行去最近的车站都用不了10分钟。尚礼南路站是D区正门，尚礼东路站位于G区核心地带。 从地面看过去，BRT专用道和限速的55公里每小时将早高峰的拥堵变成了加速道。普通公交车10公里每小时的速度慢得像爬，而BRT 30公里每小时的平稳行驶直接把通勤时间砍掉了三分之二。这种快速公交模式解决了司机和乘客心中最大的焦虑。 地铁2号线无缝接驳渔安站，这条专门服务于未来方舟的B3环线覆盖了D、G、H等组团。早上8点吃完肠旺面后坐公交，8点15分就能赶到会展城开会；晚上9点看完黔灵山夜景后下车，9点30分就能回到家阳台收衣服。未来方舟不再是孤立的地块，它成了“家门口的快速公交网”。 未来方舟业主可以在半小时内完成一次绕贵阳的出行。G区的商业街成为早上买菜的首选地，H区中央公园是遛娃的好去处。BRT开进社区大门后，原本十几公里的绕路距离被大幅缩短。B1和B2两条线路分别从北站出发绕中环一圈返回北站。B3线则是渔安站出发顺时针绕中环一周再回到渔安站。 现在的生活半径被公交速度重新切割得更大了。三条线路同时运营让整个中环充满了活力。“堵城”排行榜上的贵阳人终于有了属于自己的“时间救星”。生活圈从十几公里外的市中心缩小到了家门口。尚礼南路站解决了D区的人流问题；尚礼东路站连接了G区和商业街。