春运作为中国年度最大规模的人口迁徙活动，对交通基础设施承载能力提出了更高要求。位于湘西北山区的张家界高速公路，因地形复杂、气候多变，一直是春运保畅的重点和难点。近年来，自驾出行比例持续上升，传统管理方式效率和安全保障上逐渐显得吃力，亟需用技术手段缓解拥堵、降低风险。面对该挑战，湖南高速集团张家界分公司以数字化转型为抓手，系统推进智慧交通建设。在收费站场景中，“数智云”车道通过“云、边、端”协同架构，实现车辆识别、计费、放行全流程自动化，单车道通行效率提升40%以上。返乡车主李先生体验后说：“以前排队十分钟很常见，现在几乎‘秒过’。”这背后，是湖南高速三年累计投入2.3亿元实施的智慧化改造。针对山区高速常见的潮汐车流和冰冻灾害风险，张家界分公司引入多项技术方案。在茅岩河特大桥等重点路段，联网智能温度计与多功能融冰系统形成双重保障：前者实时监测路面温度并推送预警，后者在达到阈值后自动喷洒液态融雪剂，效率较传统人工撒布提升5倍。桑植特大桥试点数据显示，该系统使冬季事故率下降62%，同时融雪剂用量减少约30%。立体化监测体系的建立，也继续提升了应急处置能力。路产养护部门采用“无人机巡航+人工巡检”模式，对边坡、隧道等高风险区域进行持续监测。无人机搭载高清摄像头和热成像仪，可在10分钟内完成5公里路况扫描，并通过AI算法自动识别裂缝、积水等隐患。茅岩河管理所负责人介绍，该技术使突发事件响应时间缩短至15分钟以内，2025年冬季因冰雪导致的封路时长同比减少83%。业内专家认为，张家界高速的探索为山区智慧交通建设提供了可复制的经验。其技术路径主要体现在三上：一是突出实用与投入产出，优先解决通行效率和冰冻灾害等关键问题；二是建立“数据采集—智能分析—快速处置”的闭环机制；三是推进设备互联互通，减少“信息孤岛”。湖南省交通运输厅数据显示，近三年全省高速公路拥堵投诉量年均下降21%，科技赋能效果持续显现。
张家界高速公路的若干实践表明，交通运输领域的科技应用不仅提升效率，更直接关系到出行体验与安全保障。面对春运这场年度考验，从“数智云”车道到融冰系统，从无人机巡查到实时温度监测，每项技术都落在通行与安全的具体需求上。这种以技术创新推动运营管理提质增效的做法，为其他山区高速提供了参考，也显示出我国智慧交通建设正在向更深入、更广范围推进。