前些日子小米SU7 Ultra的专属销售团队没了，原来的那帮人都走了，现在卖这车全凭本事。各家小米店那边反馈说，这事儿就是权限下放了，连初级销售都能接待顾客。其实这些销售员以前月薪挺高的，能拿3万元呢，而且还得懂卖豪车才行。这次变动主要是销售团队架构的问题，以后SU7 Ultra就没有专门的人管了。记者找了原来的销售聊了聊，说是专门为这款车设的“Ultra Master”队伍已经在1月底正式散伙了。跟你们说个事啊，研发那边没事，这车现在照样卖得挺好，只不过权限给了所有人。 有个原销售跟我说，这个团队的人基本都有多年卖豪车或者高性能车的经验。小米SU7 Ultra可是他们高端化的重点产品，2025年2月27日刚上市那会儿卖得特别火。当时上市10分钟就有6900台被锁定了，2小时就把全年1万的目标给破了。这款车跑得那叫一个快，三电机加起来1548匹马力，最快只需要1.98秒就能跑到100公里每小时，最高还能飙到350公里每小时呢。 雷军和高管都夸过这帮人的专业能力强，很多人本身就是玩车的高手。有人是从别的主打性能车的品牌里被挖过来的。不过呢，加入小米没几个月就有人走了。其实销量下滑也不是突然的事儿了。刚开始表现是挺亮眼的，后来就不行了。到了2025年12月，SU7 Ultra只卖出了45辆。以前销量最高的3月有3101辆呢。从3月到8月差不多每个月都是两千多辆到三千辆之间转悠。到了9月就开始暴跌了，那个月才卖了488辆。到了10月、11月就更少了，都不到一百辆了。 雷军那会儿发布会都放话了说要做地表最快的四门量产车嘛。他觉得这车性能能跟保时捷比一比、科技赶得上特斯拉、豪华程度也不输BBA。从全年数据看，已经突破1万辆大关了，只不过大部分销量都在上半年完成的，下半年才卖出去三千辆左右。毕竟这是个小众车型嘛，目标客户本来就不多。小米这次调整也不是要放弃这款车啊，就是优化一下资源分配而已。