工业和信息化部最新数据显示，2025年中国造船业交出亮眼成绩。造船完工量达5369万载重吨——同比增长11.4%——占全球市场56.1%；新接订单量10782万载重吨，占全球市场69%；手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场66.8%，创历史新高。三大指标持续领先，标志着中国造船业连续16年保持全球第一地位。 从产业结构看，中国骨干船企国际竞争力不断增强。6家企业跻身全球前10强，18种主要船型中16种新接订单量位居世界第一。多型世界级绿色智能船舶的交付，表明中国造船业在高端转型上有所突破。 中国船舶工业行业协会副会长李彦庆指出，2025年三大指标全面超预期，手持订单充足、生产任务饱满，为未来3至4年发展奠定坚实基础。这既反映了全球海运市场的旺盛需求，也表明了国际市场对中国造船业的信任。 推动造船业高质量发展的关键在于新技术的深度应用。在中船集团外高桥造船，国产第二艘大型邮轮"爱达·花城号"建造进度已超91%，与首艘国产大型邮轮相比，建造周期缩短近8个月。这个进步源于智能化变革的成果。 在邮轮物资仓储环节，自动搬运车和机器人在AI系统调度下，将到货物资堆放入库，全程不到4分钟。运用AI技术后，仓储空间利用率提高200%，出入库效率提升50%，大幅降低人工成本，提高运营效率。 在生产制造环节，AI技术同样发挥重要作用。过去生产计划主要凭经验安排，常出现设备负荷不均衡的现象。运用AI自主排产后，生产计划精确到每一天、每一个工位，进行动态调整，车间产能提升25%。激光切割机、等离子切割机等各类设备的负荷得到均衡分配，整体生产效率显著提高。 这些变化表明，中国造船业正经历深刻的产业变革。从设计、采购到生产、物流等各环节，AI技术正逐步打通全流程，形成高度集成的智能制造体系。这种全方位的智能化升级，不仅提高生产效率、降低成本，更重要的是提升产品质量和竞争力。 中国船舶工业表示，将继续沿着高质量发展道路前进，深度融入全球产业分工，共同塑造绿色智能发展的新产业格局。这意味着中国造船业不仅要保持产量领先，更要在技术创新、绿色发展、智能制造等实现突破，更巩固和提升国际竞争力。
连续16年三大指标领跑全球，是中国造船业长期积累与持续创新的体现。面向未来，唯有把握绿色低碳与智能制造的产业大势，在关键技术、核心配套和现代化管理体系上持续发力，才能把规模优势转化为更稳固、更可持续的质量优势与国际影响力，为全球航运业转型和国际产业合作提供更高水平的中国供给。