这是个发生在1月23日的故事。荆门市东宝区栗溪镇龙泉山上有台特别的房车，海拔588米，这时候大雪封山了，山顶温度只有零下5摄氏度。清晨6点25分，这房车亮起了暖光。这个移动堡垒是长12米、重28吨的大家伙，里面住着国网湖北超高压公司的员工贾翔和他的同事们。他们正整理测温仪和风速计，准备上山巡查输电线路。这可不是普通的山路，7公里无人区里有7基500千伏铁塔架着，它们连接着宜昌葛洲坝电站和荆门双河变电站。这是三峡和渝鄂背靠背柔性直流工程送电的大动脉。每年冬天这儿特别容易结冰，坏起来很厉害。以前巡线很困难，像荒野求生一样。老一代员工要徒步7公里，单程要近3个小时。遇到暴雪封山时只能待在临时帐篷里吃冻成冰碴的干粮。 低温环境让人体极限都受不了了，更耽误抢险时间。2018年冰灾时，抢险队伍就是因为道路不通被迫徒步运送工具。 今年冬天情况不一样了。鄂西北运维分部主任工程师周炜说这次把龙泉山段定为流动观冰哨点。大暴雪前特种房车就开到了山顶平台上。 这个“移动堡垒”真厉害，外面保温层能抗零下15摄氏度低温。有柴油发电机和储能电池组给里面供电，连续15天没问题。 科技改变了保电方式。房车里有全景监控屏显示32个气象传感器传回来的参数温度湿度风速等每10分钟更新一次。 当系统预警风险升高时工作人员就启动响应机制一组人去现场复核另一组人联系武汉指挥中心。 1月23日监测显示葛双一回237号塔地线覆冰1.3毫米工程师李少军用无人机搭载绝缘除冰棒精准撞击15分钟就完成了传统人工需要2小时的工作。 周炜主任说驻点模式把抢险变成防治把响应时间缩短70%。 这个哨点本冬天已经发布11次预警和预防性除冰3次葛双线路没出问题。 从徒步跋涉到房车驻守从人工敲冰到无人机除冰龙泉山上的变化见证了我国电网抗冰技术升级。 在“双碳”目标下跨区输电通道很重要这种实践展示了极端环境下电网韧性建设的新维度——既有技术突破又有服务温度。 暖黄灯光照亮巡线人的归途也照亮现代化电网建设的足迹。