最近，国家市场监督管理总局牵头，联合中央空管办、国家发展改革委、工业和信息化部、交通运输部、中国民用航空局等十多个部门，一起制定了一份关于低空经济标准体系建设的指南，给我们这个新兴产业的发展指明了方向。这次发布的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，标志着我们在系统化、规范化推进低空经济方面迈出了一大步。这个指南把2027年和2030年分成了两个发展阶段。到了2027年，我们要把低空经济标准体系基本建立起来，满足产业发展的迫切需求。到了2030年，要让标准总数超过300项，并且和国际接轨。这个“两步走”的策略既考虑了现在的实际情况，也为未来的竞争和合作做好了准备。 这个指南特别强调安全第一、创新驱动、产业协同还有国际接轨。安全是最重要的底线，把安全要求贯穿整个标准制定过程是必须的。创新驱动是为了促进技术进步和产业升级，鼓励把科技创新成果转化成标准。产业协同则是为了打通产业链条，避免标准碎片化。国际接轨要求我们制定的标准既符合中国国情，又能借鉴国际经验，帮助我们的产品走出去。 指南把重点放在了五个核心领域：低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管还有应用场景。每个领域都有具体的规划和布局。比如在航空器方面，要覆盖设计、制造、适航、检测还有维护这些环节；在基础设施方面，要规划好起降场、充电加氢站这些硬件设备；在交通管理方面要制定空域划设和流量管理的规则；在安全监管方面要建立起全链条的监管能力；在应用场景方面则要制定运营服务和质量评价的标准。 这次指南还创新性地提出了构建“四维融合”的标准供给体系：技术标准和管理规范要融合起来；国内标准和国际规则要结合起来；强制性标准和推荐性标准要划分清楚；基础标准和场景标准也要互相补充。这样做的目的是让技术可行性和管理有效性统一起来，给市场更多创新空间。 为了确保质量和活力，这个指南还强调要强化标准全生命周期管理，从立项到实施再到复审都要形成闭环。同时鼓励地方政府结合本地特色开展试点工作，引导企业、高校、科研院所以及行业协会一起参与标准研制。 总之，《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》是我国把握新一轮科技革命机遇的重要举措。它把标准作为牵引点，把安全底线筑牢了，创新活力激发出来了，产业融合促进好了，开放合作也深化了。随着这个指南的实施落地，一个规范成熟、充满活力的低空经济产业生态将会加速形成。这不仅给经济社会高质量发展注入新动能，也让我国在全球低空经济竞争中赢得主动地位。未来大家需要齐心协力推进各项任务落地落实好。