2016年那会儿，中俄两国签了个大协议，打算一块儿搞宽体客机。这事儿听着挺带劲，其实里头弯弯绕绕挺多。大家把“C”和“R”加一块变成了CR929，叫着顺口，野心也挺大。刚开始，俄罗斯跟中国商飞聊了不少机身结构和材料的事儿，俄罗斯方面推了个PD-35发动机方案。咱们呢，更看重的是未来那大市场。 到了2017年，项目在上海正式挂牌启动，两边的人来往可勤了，数据也传得飞快。表面上看挺顺溜，可技术那层窗户纸还没捅破。俄罗斯人经验足，中国人手里有钱，真正干起来还是老卡壳。 俄罗斯那边计划着2025年让PD-35上天飞一圈，2026年12月还要搞核心试车，工程师天天盯着调参数。PD-26也在同步搞开发，普京老在后面催进度。不过说实话，2028年能整利索很难说。 俄罗斯那边能给技术，中国是绝对不买成品的。之前CR929吃了大亏，咱们可不想再碰这种事儿。宽体机市场这块大蛋糕，中国必须自己去抢。 等到2025年，俄罗斯那边的PD-35耐久测试和部件认证做完了，PD-26也能用在运输机上了。但整体看下来，还是比中国慢半拍。现在合作里，基本是中国拿着方向盘走，俄罗斯跟着跑。 咱们的航空业正飞得老高，自研发动机也快载着梦想上天了；就算俄罗斯再怎么帮衬着支持一把，咱们也不一定就接。经历过这么多亏和挫折之后，咱中国人心里门儿清：只有把自己的骨头练硬了，才能走得稳稳当当。