10分和2400米还有5250吨，这些数据让武汉人津津乐道，因为古田一路北段的通车把东西湖和硚口区的联系一下子拉近了。以前从汉口去硚口，大家都得在古田二路挤得水泄不通，因为地理和规划的原因，这里成了汉口西部发展的一大障碍。湖北交投集团牵头搞了个PPP项目，把大家的智慧凑在了一起，用新技术啃下了这个硬骨头。古田二路不再是堵车的代名词，大家可以趁着空隙穿过去。 还有跨铁路的那个转体桥，长达2400米的电力线路改造也是个大工程。建设方想了个好办法，每隔10分钟放行一下，既不耽误大家上班吃饭，又把重达5250吨的桥体转体81.7度跨过了铁路。这不仅是一条路，更是打通了两个区域的隔阂。 这就好比给城市装上了新血管。古田一路把硚口和东西湖连成了“三分钟通勤圈”，早上在家多睡会儿都没问题。这条路还能把三环线和长丰大道串起来，方便了产业布局和人才流动。 以后这条路上的车分流到哪里呢？答案是古田二路和三环线的压力会变小。长远看它还是武汉空间格局的粘合剂，能促进生产要素优化配置。这也说明武汉的治理理念在变，从一味扩张转向存量优化了。 建设者们没日没夜地干活才让这条路通了。他们的辛苦换来了居民的幸福生活。城市建设永远在路上，只要坚持以人民为中心去解决问题，就能让发展成果更好地惠及大家。