过节回来搞了个大动作，日产终于不玩“一棵树上吊死”的套路了。大年初八这一天，各行各业都开始干活，东风日产也搞了个开门红，一口气把四款新车给大家看。虽然这直播看着有点像吃了现成饭，可是仔细瞧瞧这四款新车的配置和价钱，还真是挺香。特别是新能源这块，N6和N7这两款车，战斗力那是一下子就提升了一大截。 先说说N6，这回加了个180 Pro配置的车型，官方定价11.69万，不过限时优惠后只要11.19万。电池是宁德时代的磷酸铁锂，辅助驾驶系统用的是Momenta的。你要是看同价位的车子，这个硬件水平真的很顶。车圈的朋友透露，动力上还是老套路用了插混方案，1.5升发动机配上155kW的驱动电机，跑个0到100公里只要8秒左右。电池是宁德时代的21.1度电，CLTC标准下纯电能跑180公里。 跟同级别车型里的Max版比起来，这次的Pro版最大的差别就是前排没有AI零压座椅了。没了这个配置，Pro版比Max版便宜了一万块钱。对于一辆十万元左右的家用车来说，这个降价幅度不算小。虽然少了个舒服的座椅，但是让更多人能享受到宁德时代电池和Momenta辅助驾驶系统。日产这么搞也是为了把科技配置往下压一压，好去抢同价位竞争对手的生意。 再看看N7青春版，这次给了两个续航里程的选择：510公里和625公里。510公里的有Air、Pro、Max三款车，价格分别是10.99万、11.99万和12.99万；625公里的只有Pro和Max两款车卖，价格分别是12.99万和13.99万。虽然名字叫青春版，其实配置跟以前差不多，续航也没缩水。说白了就是这次执行了降价策略。 为啥要降价？销量不好呗。去年8月日产N7卖得最好有10148辆，结果到了今年1月连一千辆都不到了。虽然前段时间欣旺达出了点问题让市场有点冷，但根子上还是因为去年三季度出来了一大堆纯电家轿抢生意。现在降了价之后性价比更高了，应该能把销量给拉起来。 除了新能源车东风日产还带来了两款燃油新车——第十五代轩逸和天籁·鸿蒙座舱 S380大师版。第十五代轩逸的样子完全变了样以前那种保守风格没了，换成了更前卫的设计语言让人眼前一亮。车身宽度也加宽到了1825mm轴距也长到了2712mm明显是在照顾内部空间。 动力系统还是老样子用的1.6L CVT组合没换不过内饰座舱升级成了双12.3英寸的一体式联屏用的是高通8155芯片支持4音区语音识别和整车OTA智能体验跟上了主流水平。 至于天籁·鸿蒙座舱 S380大师版最大的卖点就是那个鸿蒙座舱5.0用了全新的MolA大模型让语音交互更智能还能模糊搜索。 AI语音导航和3D桌面控车功能也不错还带个无麦K歌和笑脸抓拍啥的特别丰富。 不过比起这些功能天籁这次带来的权益更吸引人限时价16.19万比指导价便宜了2万块钱。 你去看看同价位的油车市场有哪个能有2.0T可变压缩比发动机加上鸿蒙座舱和大沙发的加持？简直就是鹤立鸡群啊！ 以前电气化浪潮一来东风日产手里也就轩逸一个车型靠降价活着现在不一样了借着国产智能化的东风不光完成了新能源转型传统燃油车板块也跟着升级了。 从今天这四款新车看出来的产品力看销量应该不会差。 所以以后东风日产的销量构成应该不再是轩逸“一车独大”了。