最近在海外车展上看到的这个2020款奥迪A5 Cabriolet，这次的中期改款还是有不少亮点的，不过也有点小遗憾。先把大家最关心的价格说说，按照现在的行情来看，新车在国内落地大概得在52万到58万之间。因为新增大屏和轻混系统，刚开始上市的时候优惠力度肯定不大。要是想一步到位直接把quattro四驱装上，还得额外掏出大概3万元来买单。对于那些特别看重操控稳定性或者冬天开车的朋友来说，这笔钱几乎是省不下来的。再看看动力部分，还是用的那个老款2.0T四缸发动机，匹配的是8AT或者7DCT。高配版本这次加了48V电机做启停优化，平时在城里走走停停会感觉更顺一点。其实说白了就是加了个微混系统来辅助。软顶敞篷在15秒内能搞定开闭这个事儿，车尾那两根单出的排气口还是很能唬人的，提醒别人这可不是辆普通的“买菜车”。 再来聊聊外观和内饰的感觉。大灯换成了矩阵式LED的那种，再加上贯穿式的进气格栅，车头看着就很有攻击性。无框车门、18寸防爆胎还有那种10辐的轮毂把整个姿态压低了不少。这次实拍的车是棕褐色内饰加淡绿色漆面的配色方案，低饱和度的颜色在阳光下看着有金属颗粒感，比常见的黑白红三色回头率高多了。 说到空间这块儿就有点尴尬了。官方给的数据是长4697mm、宽1846mm、高1384mm，轴距跟A4L差不多长2764mm。但后排的腿部空间其实真的很小，只有170cm以下的乘客短途坐坐还行；要是个子高点的男生连续开两小时长途就会觉得很压抑。软顶收起来之后行李厢容积也缩水了，从320L降到了220L，日常出行够用是够用的，但别指望塞大型行李箱进去。 最后咱们再回过头来看它这次改款的核心变化：一是把中控大屏换成了10.1英寸的大屏幕，UI界面跟A6、A7用的是同款逻辑，输入导航地址会顺手很多；二是48V轻混系统变成了高配车型的一个选项了。不过值得一提的是quattro四驱系统依然是要花钱额外选装的配置。相比起奔驰和宝马那些同级别的车子直接把四驱当成标配送了给你，这次的A5敞篷在这一点上确实有点遗憾。 总结一下就是：“大屏+轻混”确实让这款中期改款的A5敞篷在科技感上补了不少短板；但四驱还得花大价钱去选装这个小缺憾总让人心里觉得不是滋味。如果你是个特别注重颜值的人、又特别喜欢开敞篷车找乐子的话；它依旧是50万级里那个最均衡的选择之一。要是你对车子的性能均衡性有更高的要求或者预算有限；或许还是等等国产宝马4系敞篷出来看看更划算一些。