就在上个月，上汽通用五菱把第五代宏光MINIEV的空间和舒适性配置给大家公开了。虽然它还是那个大家熟悉的第五代宏光MINIEV，预定的时候就挺受大家喜欢，可这次爆出的新消息还是让人忍不住多瞅两眼。既然是同级唯一的四门四座车，它的表现到底怎么样呢？我就跟大家唠唠这事儿。 但凡说起家用车，大家伙儿首先关心的肯定是空间。这次第五代宏光MINIEV在这方面真的挺有实力。除了是那个唯一的四门四座车外，它还特意留出了793mm的前后排座间距，这样一来后排上方的通过空间就有620mm，下面的腿间也能塞下454mm。不管是坐在前面还是后面，都能把空间给占满，算是实现了前后公平。 为了让大伙儿开得舒心用得顺手，第五代宏光MINIEV在细节上也是下了血本。比如说它配了同级唯一的电动升降窗和750mm高的尾门槛，拿行李这种事简直是小菜一碟。要是把后排座椅放倒，后备厢的容量直接拉到了838L，跟别的小车比起来完全不逊色。 再说说坐起来舒不舒服。里面用的是那种棕白格纹拼接的面料座椅，填充物厚实又软弹，侧面包裹得也严实，坐上去就跟躺在真皮沙发上没啥两样。最爽的是前排座椅靠背能放倒164°，开车累了随时躺下歇歇。 车上那台10.1英寸的妙控场景屏也是升级过的，全新的萌趣UI界面看着特别顺眼。系统里集成了好多实用功能，往下一滑就能看到控制中心，想干点啥伸手就来。以后新车的车机还能通过OTA升级，直接就能支持CarPlay、HiCar、CarLink这三大手机互联协议了，在同级别里的使用体验算是很全面了。 特别贴心的是，针对不同的用车情况它还准备了一键切换的小憩模式、露营模式、雨雪模式和宠物模式。不管是午休还是周末出去玩儿，都能轻松适应你的需求。再加上手机APP能远程预约启动、控制空调，配合无感进入和智能上下电功能，实际开起来的感觉就是特别方便、舒适又惬意。 说白了就是老百姓需要啥咱就造啥。上汽通用五菱一直是这么个理念。这次第五代宏光MINIEV的四门四座设计正好能满足主流家庭的用车需求。宽敞的空间再加上底盘调校不错，让用户有种坐了豪车的感觉。 如果你想买辆纯电小车当代步工具，又特别看重空间和舒适性的话，那3月下旬要上市的第五代宏光MINIEV真的值得你去关注一下。