闽东地区这条连接着山海的经济走廊现在是真通了，宁上高速把这个地方的发展格局都给变了。闽东这片土地两边夹着山，中间隔着海，老早以前这地理条件就让大伙没法好好协调发展。过去宁德市区跟海边那些产业带、旅游景区中间隔着大老远，车子堵得厉害，农产品运不出去成本老高，旅游资源也串不起劲儿，城乡要素流动得也不畅快。像霞浦那边养鱼、福安搞特色农业，虽然东西好，但因为路不通，“酒香也怕巷子深”，交通跟不上成了制约发展的最大短板。 宁上高速这一路线39.741公里长，给路面铺了双向四车道，车开起来能跑100公里。这公路钻过了好多丘陵，还跨了不少滩涂和海域，修起来挺费劲的。好在工人们点子多，用上了好几种环保法子，专门保护了大黄鱼养殖场还有白鹭的栖息地，做到了盖楼不扰民、修路不伤生态。 路通了之后好处就都来了。在经济上，霞浦的海参、大黄鱼从海里捞上来运到市场快了60%多，福安溪尾镇的水果做冷链物流花的钱也能少30%，“闽东货”这下就有了往全国跑的本钱。在生活上，沿线30多万老百姓出门方便了，去医院看病、上学校读书也变得更轻松了。特别有意思的是溪南镇的海上牧场和东安渔村，现在靠着这交通优势，正琢磨着搞“打鱼加看景”的新路子。 以后的路子也挺清晰的。溪尾镇打算借着新修的路搞个现代渔业产业园，把养蛏、养蛤这些老行当改造成有标准、有牌子的大产业。霞浦那边也在把七星渔排和半月里畲族村这些地方的景点串起来，弄出一条叫“山海画廊”的精品旅游线路。更重要的是这条路把人才给招回来了，溪邳村这些渔村通过修村史馆、保护疍民的老玩意儿，找到了一条既能留住文化又能搞活乡村的好法子。 往后发展的前景还大得很呢。随着宁德“十四五”规划往下走，宁上高速还会跟温福高铁、福州机场连在一起形成大枢纽。专家说这条山海走廊能把三都澳那块地方变成实实在在的经济圈。按估计，未来三年这地方的旅游收入能涨40%，还能新增一万多个工作岗位。更长远地看，这个项目给其他像闽东一样夹着山靠着海的地方提供了一个“先修路、再搞产业、最后注重文化”的好样板。 这是一条实实在在的路，它不光把距离拉近了，更是把发展的思路给连起来了。宁上高速通车以后，闽东就进入了一个山海一起使劲发展的新阶段。当车子跑在这条路上的时候，大家看到的不光是时间变短了点，更是一个地区打破阻碍、重塑经济地图的生动样子。 基础设施这块“硬骨头”连通了以后，生产要素这些“软件”也会跟着聚起来。这条在山海间蜿蜒的经济大动脉，肯定会给闽东高质量发展提供长久的动力，也会给其他类似地方怎么协调发展提供很有启发的例子。