通用汽车近日发布2025年财报，全年营收1850亿美元，调整后息税前利润127亿美元，净利润27亿美元； 燃油车业务成为财报亮点。全尺寸皮卡连续第6年、SUV连续第51年蝉联美国市场销量冠军。这个成绩部分源于美国政府放宽燃油效率法规，为通用汽车节省了7.5亿美元的合规成本。公司计划将更多生产环节回流美国。 电动汽车业务面临压力。第四季度净亏损33亿美元，总收入同比下降5.1%。去年9月美国政府取消电动汽车税收抵免政策，深入打击了市场需求。尽管如此，通用汽车仍坚持电动化战略，计划通过重组降低10亿至15亿美元成本，加速新一代智能架构研发，预计2028年推出。 中国市场表现稳健。通用汽车连续五个季度实现盈利，新能源车型销量占比突破50%，创历史新高。别克品牌推出的"至境"系列基于本土研发架构打造，首款SUV至境E7即将上市。2026年，通用汽车在华所有新产品均将提供新能源选项。 展望2026年，通用汽车预计净利润达103亿至117亿美元。但大宗商品价格上涨、芯片供应短缺及汇率波动等因素可能造成10亿至15亿美元的利润损失。公司将通过成本优化和供应链调整应对挑战。
汽车产业正从单一产品竞争转向体系能力竞争。政策变化可能创造机遇，但真正决定企业能否穿越周期的，仍是技术路线选择、成本控制能力和全球化经营韧性。对通用汽车而言，燃油车的回暖提供了喘息的空间。能否将这段窗口期转化为电动化与智能化的效率突破，将决定其在下一轮竞争中的地位。