2027年6月底，北京丽泽航站楼就会有初期投用了。不过那个时候，你也能从丽泽坐地铁去大兴机场，最快只要24分钟。到了2027年6月，这个工程计划就有眉目了，大概在丽泽路北侧，给北京市规划的唯一一个5线换乘交通枢纽搭建筋骨呢。这次记者在3月12日从京投公司获悉，丽泽城市航站楼枢纽预计2027年6月底就能具备初期投用条件。这个项目很大呢，总建筑规模约30.7万平方米，还有28.7万平方米都是地下建筑呢。 项目最深处埋到地下36米呢。你知道吗，周边都是高楼林立的商务区和繁忙的丽泽路，施工难度还是蛮大的。不过这次他们换了种方式施工，不是大开挖了，而是分条分块开挖。这样可以减少对地铁线的影响呢。施工现场就像一场热火朝天的战斗，千名工人每天都在忙着给枢纽搭建“筋骨”。 这次投入使用后，你不仅可以坐14号线和16号线到这儿换乘，还能坐大兴机场线呢。虽然还得等到明年6月才正式投用，但现在已经给我们一个清晰的蓝图了。这个枢纽可不仅仅是个普通的地铁站呢，它还是个行李托运系统“早到”服务的平台。你可以提前一天办理托运手续，航班时间到了行李就自己坐地铁去机场啦。 马晓卫经理也说了，“这次我们在丽泽商务区北边上做的这个交通枢纽”。其实是北京市规划的唯一一个5线换乘交通枢纽。里面有14号线、16号线、大兴机场线还有11号线和丽金线在这里交会换乘。所以你可以看出这是一个非常重要的交通节点啊。 最值得一提的是这个交通枢纽还是京津冀协同发展的关键节点哦。它通过大兴机场线还有京雄快线可以把雄安新区也给连通起来了。 而且建成后还能显著提升丽泽商务区综合交通集散能力呢。 本来我以为这个工程可能需要很久时间才会建好呢，没想到现在进度已经这么快了。 现在已经有工人忙着给枢纽搭建“筋骨”了。 不过最深处埋到地下36米确实还是让人心惊胆战。 好在他们换了个施工方式。 本来以为施工这么复杂就很难完工呢。 结果他们用分条分块开挖这种方法来减少对地铁线的影响。 这次他们的努力也得到了回报。 2027年6月底就可以具备初期投用条件了。 虽然还有一段时间要等。 但我相信到时候这个交通枢纽会给我们带来便利很多。 最让我兴奋的是这个行李托运系统早到服务啊！ 想象一下你可以提前一天办理托运手续真的是太方便了！ 我觉得这个项目不仅给我们带来便利还给京津冀协同发展作出贡献呢！