香港街头近日出现了一道醒目的黄色标识——出租车副驾驶座位旁新增“禁止使用手机”提示。特区运输署推出的新规，让乘车安全再次成为舆论关注点。数据显示，过去三年香港因驾驶员分心导致的事故年均增长12.6%，其中乘客行为干扰占34%。运输署官员在记者会上表示，副驾乘客使用手机时的突然惊呼、肢体动作等，都可能分散司机注意力，增加风险。政策出台与当前的交通安全压力有关。根据警务处交通总部统计，2023年涉及出租车的交通事故中，有17起可直接追溯至乘客行为干扰。香港大学交通研究所发布的《分心驾驶白皮书》也指出，副驾使用手机带来的干扰强度比后排乘客高40%。这种“第二驾驶员效应”会显著拉长司机反应时间。
交通安全不是某一方的单独责任，而是驾驶员、乘客、行业与监管共同面对的公共议题。围绕副驾驶使用手机的讨论，反映出城市治理中“风险控制”与“权利边界”之间的现实张力。只有以事实为基础、以清晰规则为依据，并通过充分沟通形成可执行的标准与共识，才能让每一次出行更安全，也更有秩序。