2月25日，成都武信创新科技有限责任公司、卡斯柯信号有限公司还有成都融链轨道交通产业股权投资基金一起干了件大事。由它们联合组建的卡斯柯智控（成都）有限公司正式把家安在了成都武侯工业园，这也算是成都首个“轨道+低空”的双总部项目落了地。2025年成都市出台了《加快提升低空飞行能力培育低空经济市场的若干政策措施》，明确要打造西部低空经济中心。2026年成都市两会期间，“低空”更是成了政府工作报告里的热词。 成都轨道集团手里握着758公里的线网资源，还有18条线路和489座车站。为了让这些资源能“上天”，就得给它们装上“智慧大脑”，搭建低空智能管控系统，还得把行业标准定下来。成都融链基金投的第一个项目就把“轨道+低空”这盘棋给下活了。未来，市民出行能更安全，应急响应也会更快。 过去半个月才能干完的活儿，现在靠着AI和低空飞行器只要几个小时就能闭环搞定。巡检方面，轨道低空飞行器带着AI算法飞一遍，“天眼”一盯就知道哪里有风险，自动报警还能归档。安保上，在车辆段、枢纽站搭建低空智能管控体系，自家飞机有序调度，外面来的无人机就自动拦截了。救援时遇到突发情况，飞行器立刻升空去勘察、通信和投送物资，后方刚下命令，前线画面就传回来了。 国家把低空经济当作战略性新兴产业来看待，成都剑指长空要腾飞。《2025中国低空经济城市发展指数》报告里把成都排到了全国第三。“轨道+低空”的到来让地下758公里的线网运维有了空中视角。地铁虽然不会飞起来，但巡检、安保和应急救援都能“飞起来”。 线网规模758公里这不仅是个数字，更是个高频运转、深度嵌入城市肌理的巨型价值底盘。成都轨道交通产业的“研发+制造+运营+服务”体系已经很完整了。30号线的“车车通信”全自动运行、氢能源市域列车这些都是真场景需求带来的技术迭代。产业端也有570多家企业集聚，本地配套率超过70%。 当低空经济加进来之后，758公里线网又进化成了高频交互、真实场景和完整链条的低空实验室。最新的低空技术在轨道场景试飞后再优化升级，接着进入产业链条进行复制生产和全域推广。李钰仪是这次报道的编辑。