河南伏牛山余脉的崖壁上，国铁郑州局南阳工务段的工长李森浩正在进行一项看似惊险的工作。他绑着绳子在近乎垂直的青苔岩壁上挪动，用撬棍把松动的石头撬掉。为了方便干活，他顶着低温挽起了袖子。焦柳铁路承担着晋豫煤炭南运的重任，每7分钟就有一趟列车经过。巡检这条线路的人不仅要背着沉甸甸的工具包，还要随时记录危石的状态。7分的时间间隔意味着一旦发生险情，后果不堪设想。 这些年来，无人机等设备虽然被广泛应用，但人工巡查仍是铁路安全的重要保障。春运期间，李森浩和同事们需要徒步10余公里，巡查41座山体和18座隧道。记者试图跟随攀爬时被婉拒了，因为地形复杂且缺乏训练很容易发生危险。只见李森浩紧贴岩壁抓着枯枝借力，一边细细地敲凿松动的石块。处理完毕后，他又被队友拉上了崖顶。 看着大家冷得缩成一团，李森浩笑着说自己一直在动所以不觉得冷。说话间他们又前往下一处继续巡查。整个春节假期他都要坚守在岗位上加班加点。虽然事后能调休陪家人，但他笑言自己天天在做“蹦极”的事。当孩子问起喜欢蹦极时，他总是笑而不语。