在乌干达边境那边的北方省布雷拉县，以前的路简直没法走。尤其是下雨天，土路全是泥坑，开车那叫一个颠，三公里路起码要折腾二十多分钟。当地老百姓生活特别不方便，有个商贩叫塞特，他平时往返穆桑泽和镇上采购药品，以前路况差，一天顶多跑一趟，现在新路一通，一天轻松跑四趟，生意红火多了。克莱芒是现场的计量员，他家就住在附近。他说以前去城里看病、送农产品特别难，现在骑摩托车或者坐公交车都快多了。 现在这个局面彻底变了。一条由中国路桥工程有限责任公司和卢旺达尼亚鲁塔拉马房地产开发公司合作建的路，就像给北部地区输送了新鲜血液。这条路全长63公里，是把巴塞、布塔罗和基达霍这三个北方省的主要城镇连在一起的重要通道。其中中国路桥负责的基达霍到布塔罗那一段22公里路最近基本修好了，这是个大喜事。 以前的路被叫做“水泥路”，有雨就积水，晴天就起泥。现在可不一样了，全部铺上了平整的沥青混凝土。对于克莱芒来说，这不仅是出行方便的问题，更是提升了公共服务的可及性。他以前去医院看病或者上学都要花很长时间，现在时间大大缩短了。 这条路修好后，不仅方便了出行，还带来了经济的发展。塞特说以前因为路不好走，很多人不敢买车甚至想搬家去城里住。现在路通了，大家都敢在老家买新车盖房子了。克莱芒看到沿线的人多起来了，小店铺也多起来了。 除了物流商业复苏外，这个项目还给当地人提供了很多工作机会。最高峰的时候雇佣了600多名本地员工。卡穆汉达是卢方经理，他觉得中国路桥是个非常棒的合作伙伴。项目联营体的模式把中方的技术设备和管理优势跟本地企业的市场环境理解结合起来了。克莱芒觉得中方推进项目的速度特别快。 中国路桥在卢旺达搞建设已经超过半个世纪了，做了很多标志性工程。这次的道路升级项目就是他们合作的一个例子。中国速度给大家留下了深刻印象。这条公路不仅是条路，更是把希望和繁荣带到了人们身边。它把城乡的距离拉近了，让各种要素流动起来。 这也是卢旺达政府改善民生战略的成果之一。中国和卢旺达在“一带一路”倡议下一起努力建设基础设施。这种中卢携手合作的模式生动诠释了中非命运共同体的含义。从基加利辐射全国、从城市延伸到乡村的一条条路正在为卢旺达注入发展的动能。这预示着双方互利共赢的前景会更加广阔。