要是你以为五菱就只能造MINIEV这种小车，那就大错特错了。这次它们直接跳过了普通SUV，愣是硬刚D级的大家伙。这不，我就把这车给扒出来了，给大家唠唠。 先说外观吧，看第一眼就觉得跟以前的五菱不太一样。这回用了双色车身，看着大气不少。你把车标遮起来，估计很多人都会以为是哪个合资大厂的。这造型确实比以前那些宏光、缤果啥的亮眼多了。 再看尺寸，这可是个庞然大物。长宽高5235mm、1999mm、1800mm，轴距3105mm，跟问界M9和理想L9差不多大。这么长的轴距，后排肯定舒服。二排是两个独立的老板椅带腿托，第三排也不塌，拉上满座肯定也能挤得下。 动力系统其实也挺有意思，用的是1.5T插混。发动机最大功率143马力，扭矩220牛·米。电池给了31度和41.9度两个版本，纯电续航分130公里、160公里还有175公里可选。配的是E-CVT变速箱，这种组合应该是想兼顾平顺和省油。毕竟这么大块头要是太猛了，开起来其实挺累人的。 最让人惊喜的还是那个华为加持的部分。车上装了乾崑ADS 4智驾系统和鸿蒙座舱5，直接用了乾崑车云。从图上看车顶好像没激光雷达，但我猜可能是藏在前包围两边了，跟阿维塔那种设计差不多。 内饰那块儿图片看着也挺高级。大液晶屏配悬浮式中控屏，车机系统肯定比以前强多了。前排地台设计也挺特别，上面有无线充电和杯架，下面是个大储物格。换挡杆估计是电子怀挡，藏在方向盘右边了。 价格方面大家肯定最关心。按照五菱的风格，肯定不会定太高。毕竟定位不同，要是跟问界M9一个价就没优势了。我觉得应该在25万到30万之间吧，具体还得等官方发公告。 其实我也有点担心这几个地方：第一是1.5T发动机带这么个大块头能不能行？第二是做工怎么样？以前的五菱用料确实普通；第三是智驾系统在这车上表现咋样？虽然华为技术强，但得看实际效果。 总的来说这就是一次大胆的尝试嘛。五菱想改头换面往中高端市场走是对的。只要价格实惠、空间大、配置也不差，肯定能吸引不少家庭用户。等到时候车上市了我得第一时间去试试手，到时候再给大伙儿细说。