王传福在发布会上提到了一个让我印象深刻的基建数字，就是他们要在今年底前建成20000座闪充站。截至发布会当天，比亚迪已经建成了4239座，这个数字已经超过了蔚来全国换电站的总和。他们把蔚来八年砸下的180亿人民币换电网络给超越了，这次王传福和比亚迪给蔚来带来了很大压力。王传福随随便便提到了这个基建数字，对我来说，比发布会当天的参数更震撼。这次比亚迪发布的是刀片电池2.0技术，用户可以在9分钟内把电池电量从10%充到97%。用户体验方面就有了质变， 零下30度时充电也只需要12分钟。我把蔚来的换电站跟比亚迪的闪充桩做了个比较，发现体验差距彻底消失。 换电站现在和加油差不多快，也就是5分钟，而闪充桩则只要9分钟或者3公里范围内有一个就能解决问题。 相比之下，蔚来的换电站现在显得太费劲了，需要排队等电池或者去到5公里以外才找得到。如果地图上有3公里内有一个换电站和5公里内随处可见的闪充桩供选择的话，我当然会选择后者。蔚来八年砸了180亿人民币建立的换电网络被比亚迪用不到一个月的时间给超越了。 这个速度真的很可怕。大家都在称赞刀片电池2.0技术的时候，王传福提到了这个基建数字。 截止到发布会当天比亚迪已经建成了4239座闪充站了。 而这已经超过了蔚来全国换电站的总和。 蔚来八年投入180亿人民币建立的换电网络被比亚迪用不到一个月的时间给超越了。 当我听完发布会后最震撼的不是参数而是这个数字。 大家都在谈论刀片电池2.0技术时王传福随口提了一下这个基建数字。 截止到发布会当天比亚迪已经建成4239座闪充站了。 而这个数字已经超过了蔚来全国换电站总和。 但说实话，听完发布会后最震撼的不是参数而是王传福随口提了一下这个基建数字。 截止到发布会当天比亚迪已经建成了4239座闪充站了。 而这已经超过了蔚来全国换电站总和。 王传福随随便便提了一下这个基建数字，让我对他和比亚迪产生了很大的好感。 截止到发布会当天比亚迪已经建成了4239座闪充站了。 而这已经超过了蔚来全国换电站总和。 王传福随随便便提了一下这个基建数字，把我给震撼到了。 截止到发布会当天比亚迪已经建成了4239座闪充站了。 而这已经超过了蔚来全国换电站总和。 所以你看，比亚迪这次玩的根本不是技术竞赛或者是用户体验提升这种游戏。 他们玩的是重新定义赛道，顺带手把蔚来那条浪漫主义路线给锁死了。 原因很简单：一是用户体验天平彻底倾斜；二是基建扩张效率根本差异。 过去用户选择换电因为加油3分钟、换电5分钟、快充至少1小时之间的差距太大；现在这种差距被缩小到了分钟级；还有就是零下30度时充电只需12分钟；这意味着做选择时的心理成本发生了质变。 当地图上有3公里内有一个可能需要排队等电池的换电站，还有5公里内随处可见喝杯咖啡就能满电的闪充桩时，我当然会选择后者。 如果你是个普通消费者你会怎么选择？ 现在市面上又出现了一个新产品：刀片电池2.0技术可以在9分钟内把电量从10%充到97%。 这么说大家就明白了吧？ 对我来说听完发布会后最震撼的不是参数而是王传福随口提了一下这个基建数字。 截止到发布会当天比亚迪已经建成4239座闪充站了。 而这已经超过了蔚来全国换电站总和。 这样看来高盛报告指出补能设施覆盖密度正取代三电参数成为新品牌护城河就很有道理了吧？ 这么一来留给蔚来们的时间真的不多了！ 当对手不再和你比拼单次补能谁更快5分钟而是开始比拼谁的补能网络能先铺满中国毛细血管时，这场仗玩法已经彻底变了！