夏天充电时，要是充电器绿灯不亮，那是怎么回事？想知道怎么办？别担心，这次咱们就把这个问题彻底解决。最近有个人发帖说，自己充电十小时，红灯就是不跳，拔了插头等半小时再插上，绿灯就亮了。其实这并不是什么神秘的玄学问题，而是电池和充电器之间的温度博弈。下面把高赞的分析给你讲透，下次遇到这样的情况，就不用干等着了。 首先咱们得明白，绿灯亮并不代表电量已经充满了100%，很多人觉得变绿就是满电，其实电动车充电器普遍采用恒流、脉冲和浮充三段式曲线。恒流阶段是用大电流把电量灌进去，脉冲阶段提高电压激活极化反应，浮充阶段电压降下来电流降到涓流级别。这个时候指示灯由红变绿了，但并不代表充满了100%，而是因为电压达到了设定的阈值。 夏天出现红灯不跳的情况主要有三个原因。第一个是充电器“中暑”，高温导致内部元件参数变化，检测电路反应迟钝。当电池已经充满时却误认为还在充电状态。解决办法是避免在高温时段充电，让充电器冷静一下再插上去。第二个原因是电池“口渴”，夏天电解液蒸发快极板硫化干涸内阻变大。充电器检测到电压迟迟上不去误以为还没充满就一直充着。解决办法是检查电解液和更换老化的电池。第三个原因是配件偷工减料，低价劣质的充电器浮充电压设定不准确。再插上时瞬间把电池顶到阈值点绿灯就亮了。 判断这个问题的时候可以用万用表实时测电压，看看跳变前后的差值是否超过1V。如果超过了那很可能是劣质配件在作怪。 夏天充电要注意四不要：不要骑完马上充、不要低于20%才充、不要整夜插着不拔出、不要贪便宜买“三无”产品。养成这几个好习惯就能让绿灯该亮时亮该跳时跳还能给爱车多增加几年寿命呢！