这事儿挺复杂的。欧盟现在不是一心想着制裁俄罗斯嘛，但内部分歧太大，光嘴上说的不统一，就算欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯23日这么说了，当天还是没法把第20轮对俄制裁方案给推下去。匈牙利是最大的拦路虎，他们直接说要否决，原因是乌克兰把“友谊”输油管道给停了，不往匈牙利送油了。斯洛伐克那边也不好惹，总理菲佐放话说如果乌克兰再不恢复供应，斯洛伐克就把紧急电力给切断。这内部分歧都这么大了，欧盟为啥还要硬推制裁？中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长孙壮志接受环球资讯采访时就分析，这政策已经高度政治化了，制裁本身就是“政治正确”，哪怕协调成本上去了也没法回头。 从去年开始，欧盟落实对俄罗斯的制裁就越来越难了。一些成员国对那些越来越严厉的措施越来越反感，主要是因为对自己的伤害太大。对领导层来说，援助乌克兰、反对俄罗斯已经是必须的了，即使分歧大了、代价高了，他们也得想方设法把第二十轮制裁给弄下来。这政策就像绑上了路线锁定效应，一旦开始打压俄罗斯，双方关系就越来越敌对，经济上脱钩也就成了定局。 有媒体报道说匈牙利因为这事明确反对制裁方案。那到底谁为这个付出了更高的代价？乌克兰断了“友谊”输油管道后，匈牙利和斯洛伐克反应特别强烈。孙壮志就说能源现在变成了各方博弈的工具。中东欧国家传统上靠俄罗斯的油和气过日子，得靠乌克兰那边的陆路运输通道。乌克兰这一停供就把这些国家的命根子给掐住了，搞得大家都对援乌政策不满，欧盟内部也就更乱了。 这局面产生了几个严重后果：一是制裁效果大打折扣。大家都不同意就没法形成合力；二是反噬了欧洲自己的经济；三是对全球贸易格局也有负面影响。根据《卫报》的说法，这一轮制裁可能会给欧盟带来150亿到200亿欧元的直接损失。能源价格居高不下会影响生产和社会承受力。此外不断出台的单边制裁还会冲击全球的供应链和贸易稳定。 说到那个匈牙利MOL公司多瑙河炼油厂里头的“俄罗斯友谊输油管道接收站”，那是个很有历史的地方。所以啊，现在欧洲内部的情况真是挺微妙的。