在贵州省"新年第一会"释放的强烈发展信号下，省属重点企业正加速战略转型。
作为全省交通建设主力军，贵州高速集团率先明确发展路径——从传统基建向现代交通综合服务商跨越，这一转型折射出地方国企在新时代背景下的改革逻辑。
当前，我国交通产业正经历从规模扩张向质量效益的结构性转变。
贵州作为西部陆海新通道节点，其高速公路网运营效率与产业附加值提升面临双重挑战。
数据显示，2023年贵州高速公路通车里程突破9000公里，但路网资源综合利用率仍低于东部省份，传统"建设-收费"模式难以持续。
对此，龙平江提出的"双轮驱动"战略具有现实针对性。
在基建端，集团将实施全生命周期管理，通过BIM技术应用和智慧工地建设提升贵金古、乌长等在建项目质效；在产业端，重点开发的桥旅融合项目已初见成效，如平塘特大桥"天空之桥"观光区年接待游客超50万人次，验证了交通资源文旅转化的可行性。
值得注意的是，此次规划特别强调科技赋能。
集团计划年内完成30个收费站智慧化改造，搭建基于大数据的路网调度平台，目标将突发事件响应速度提升40%。
在绿色转型方面，光伏路面、电动重卡换电站等试点项目将扩大至沪昆高速贵州段等主干线。
业内专家指出，这种"硬基建+软服务+新业态"的组合拳，既符合交通强国建设纲要要求，又能有效盘活存量资产。
特别是低空经济与赛事经济的布局，有望在贵州独特地貌条件下形成差异化竞争优势。
交通是经济的脉络，也是产业的底座。
面向高质量发展新阶段，贵州高速集团提出的“夯实主业+拓展产业”转型路径，体现了从单一通道思维向综合服务与产业平台思维的转变。
只有在守牢安全、质量和效益底线的基础上，把基础设施建得更优、把路网运营管得更精、把融合产业做得更强，才能让“路”的价值不断外溢，持续释放对发展、民生与治理的综合效益。