武清这边正在全力搞通勤圈建设，打算新添2条京津“定制快巴”和1条京津“跨省公交”。春天三月，太阳刚出来，武清站里的人虽然多但特别有秩序。在这边上班的王先生说，现在去北京真方便，车次多得很，环境又好。从家里走到进站口只要5分钟，路也顺，完全不用急着赶时间。武清站现在每天能停70趟车，早高峰的时候特别密，22分钟就能到北京南站，16分钟到北京亦庄。他说双城变同城了，跟坐地铁一样方便。为了让人坐得舒服、走得快，武清站的改造方案正在做最后的完善，准备2026年动工修一年。修好后候车厅能扩到2500平米，站里更宽敞舒适了。记者在那儿看到网约车通道也通了，车子直接开进停车场停好马上走人，旅客下车就能上车，比以前省了不少事儿。出租车停车场也改造好了，再也不堵车了；自行车停车场也升级了能放4000多辆车。在雍阳路上一辆装得满满的定制快巴正飞快地开过去。武清现在有10条定制快巴和5条跨省公交线，今年打算再开通几条去亦庄、丰台科技园的新线路。武清区京津塘高速大王古庄那一块儿工程正在加紧干着呢。这儿修好后能让高速路更畅通。这边的G95环线高速、荣乌高速也都在准备拓宽；宝武路、高王路也在改；100公里的农村路也在修……这些都是为了把交通脉络打通。 京清汽车产业园里的召远汽车零部件公司特别忙。总经理魏印帅说以前从烟台给京津冀发货光运费一年就要烧1400万，现在一脚油门就能送到。因为靠近北京这个大圈子了，所以华北第一家工厂就设在这儿了。靠着小米、理想这些大厂一个小时路程就能到，省了好多运输钱和时间成本。 武清正在把交通的优势变成产业发展的优势。融入通勤圈不光是让大家坐车方便了，还能让企业跟北京的科创资源、人才资源、市场资源对接上。入驻的企业发展起来了也带动了产业协同发展。大家都夸武清：“通勤有速度，产业有力度，城市有温度。”现在武清正把站区的枢纽功能、产业支撑功能、城市承载功能强化起来，全力打造京津通勤最方便的地方。