东北快运列车把17个小时送海鲜进京的物流速度提上去了。10月中旬起，哈尔滨铁路局给10趟快运列车开了绿灯，这10趟车都是专门用来把东北三省和内蒙古东部的货物点对点运走的。这些新车跑了一阵子后，已经送出粮食、机械工具还有服装一共4800多吨，算是在冰雪的环境里打通了一条24小时不间断的高速公路。 为了赶上冬天的需求，哈尔滨铁路局把原来那条“龙江·蒙东”线路升级了，改成了东北货物快运列车。这次他们还在国内首次搞了个“五固定”模式：车次不变、车的编组不变、时间固定、路线固定、停站固定。这趟车跑起来能到120公里的时速。以前大连海里捞上来的新鲜虾和活蟹要三五天才能送到哈尔滨；现在只需要17个小时就能走完捕捞、铁路运输再到上桌这一整套流程。 这新车不仅跑得快，还安全结实、能装更多东西、运费还便宜点，而且不管下不下雪或者是不是雾霾天都不受影响。铁路那边也给配了叉车托盘和箱笼这些工具，还给用户提供送货上门、帮忙装卸的增值服务。经常跑沈阳那边的哈尔滨顺鑫物流老板算了笔账：“以前去沈阳东得等两天，现在11小时就直达了。而且还能提前选车、预约装卸时间，东西到得更准时了，公司的信誉也跟着上去了。” 这趟“点对点”的网把黑龙江沿边开放的节奏加快了。吉林、辽宁方向的货物可以先去大连或者鲅鱼圈上船，再往南边直达日本和韩国；还有那些从南边运到哈尔滨的进口货也能送到国际集装箱中心站再处理。要是往北走出口到俄罗斯、德国那些欧洲国家去，一条铁路就把它们全串起来了。这就像是“东部陆海丝绸之路经济带”的一根线，让国际上的东西流通得更快了。