1981年的中东，两伊战争打得热火朝天，沙特为了防备霍尔木兹海峡被封锁，就在东部油田和红海岸之间埋下了一条长1200公里的输油管道。这条管道设计日输油量700万桶，其中500万桶专供出口。几年后，海湾地区爆发了战争，伊拉克、科威特都减产了，可沙特的输油大动脉却帮着国家把出口量给拉回了六成。这下子，东-西输油管道加上延布港，就成了沙特最牛的“双保险”。 这期间有个叫减阻剂（DRA）的好东西帮了大忙。阿美石油公司把这个技术搬了过来，结果把东-西管道的日输量给硬生生提高了30%。前阵子阿美高管透露，这条管道已经快要跑到设计上限了。延布港那边也不含糊，9个泊位一字排开，最大的能停50万载重吨的大船。数据显示，过去五天每天装船419万桶，最高的时候一度冲到了465万桶。这比冲突前的140万桶/日运量多了快三倍呢。 沙特敢这么折腾红海，不光是因为这两个硬家伙好使。你看看周边其他国家，阿联酋那条通往阿曼湾的管道容易被无人机炸断，卡塔尔和巴林连条陆路都没有。只有沙特这条管道全程在自己地盘上修的最稳。更绝的是，阿美公司现在让卖家自己负责油轮安排、保险和护航这些事儿。亚洲的大客户只需要在合同里选个目的地就行了。 不过这事儿也有个隐患。霍尔木兹海峡的风险刚跑了曼德海峡那边又来了。也门胡塞武装现在实际控制着红海南端呢。要是油轮想南下绕好望角就得经过这条窄水道。虽然沙特海军在那边把守着，但潜在的威胁可一点没少——东-西管道和延布港赢了一局之后的下一步怎么走？这局地缘大棋还远没结束呢。