农历新年进入倒计时，全国交通运输系统迎来一年一度的春运“大考”。2月2日清晨，成都东站候车大厅里人流不断，行李箱滚轮声与广播提示声交织，拉开春运序幕。国铁集团数据显示，今年春运期间全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，较2025年增长12%，创历史新高。客流结构也更具特点。今年春节假期延长至9天，探亲流与旅游流明显叠加。成都东站，既有带着年货返乡的务工人员，也有举家出游的亲子家庭。铁路客运负责人介绍，节前客流高峰预计出现在2月13日至14日，单日发送量或突破1800万人次。相比之下，节后压力更集中：正月初七返岗高峰与元宵节前后返校高峰叠加，形成“双峰并行”。为应对运输压力，交通运输部门采取多项举措。成都局集团公司新增夜间动车组27对，并在成渝、西成等热门线路加密开行频次，提升运力供给。车站服务同步升级：电子引导系统实时显示车厢位置，便民指引条整合交通换乘、餐饮服务等12类信息，方便旅客快速查询。候车空间也融入传统年俗元素，当日开展的舞狮表演在活跃氛围的同时，也让旅客候车更轻松。业内专家认为，今年春运呈现三上新变化：中短途出行占比提升，反映区域流动更活跃；“银发族”旅客数量同比增长23%，老年出行需求更突出；行李快递业务量上升，折射消费与出行方式的变化。这些趋势对服务能力提出更高要求，推动管理重点从“保障运转”转向“提升体验”。从组织方式看，未来春运将更强调科技应用与精细化管理。在电子客票覆盖率达98%的基础上，部分车站试点“无感通关”系统；12306平台上线“候补购票智能推荐”等功能，缓解热门时段购票压力。交通运输部对应的负责人表示，将动态监测123个重点枢纽客流，通过“一日一图”机制精准调配运力。
春运不仅是大规模人口流动，也是对交通保障与公共服务能力的集中检验。旅客的顺利出行，离不开铁路职工的坚守，也需要各环节协同配合。面对今年春运的新变化，铁路部门与有关单位仍需加强联动，改进服务保障，让更多人安全、便捷、舒适地踏上返乡或出行之路。这既检验运输体系的韧性，也体现我国现代化建设的综合能力。