智能驾驶辅助系统用不好，就容易出大问题，这让人心里发慌。最近上海高架上就有辆挂了智能驾驶辅助的车，驾驶员和副驾驶都闭眼休息了，这画面传出来之后，大家都吓坏了。那个平台查了一下，说这事是去年底发生的，当时车不干活呢，司机纯粹是图个新鲜，没管那么多，现在平台已经跟租车公司一起把那个司机叫过去好好培训了。 浙江那边其实也有不少这样的倒霉事。有一回有人喝多了还敢开，开了好久也不踩刹车；还有人想骗系统，在方向盘上弄个假手模型，好让自己在车里睡觉。这就是既不懂法又太贪方便。咱们现在车上装的东西都叫“辅助”，本来是让人少费点劲、多保点命的，绝对不能把这东西当成完全不用自己操心的“自动驾驶”。 《道路交通安全法》里说得明白，司机手里得一直握着方向盘看路况。只要一松手或者闭眼不看路，那就是违法的危险驾驶。出了事，司机不光赔钱还要坐牢。这问题到底是为啥呢？一个是大家总觉得这玩意儿特别能干，分不清是帮着开还是完全自动开；另一个是车厂卖的时候没提醒到位；还有就是法规还没怎么管严。 好消息是，好些出行公司都在加大培训力度，签协议让大家明白规矩。但专家说了，光靠自己小心是不够的。得把国家标准定得更细点，该怎么监控系统、该咋开车都得写明白；交通警察也要去路上查查那些开车玩手机的人；至于以后研发车的人也得往“人机配合”上下功夫。 毕竟技术进步是好事儿，但它得建在安全的地基上才行。每一回技术有大变化，咱们身上的责任也得跟着变重。不管是公司、还是管交通的部门、还是开车的人都得心里有数：机器能帮忙干活儿但不能替人操心安全。只有通过普及常识、严格监管和大家都照着规矩来这三板斧一起上，才能让技术真正变成咱们出行的好帮手。