说起来进出口货物的联运转关，通常就是进口货物用飞机进来，再给拖走陆运清关；出口的先在本地报个关，拉到机场再走。按照规定，这货物的锁是得全程封着，还得沿着规定的路线和时限走。以前有些地方跨关区转关还是用的那种铁锁，车到机场了还得等人来剪锁、查单子，流程又慢又容易堵。现在用了大雄智能物联搞的安全智能锁（也就是电子关锁），这一套流程都变得自动化了。电子关锁自己封自己解，场站的杆会自动抬起来，锁也自己开，单子也自动销掉了。数据还能跨部门共享，密钥也能跨关区传输。有了这个东西，车到了卡口系统就能认出来，杆直接抬、锁自己开。活儿不用盯着人干了，“7×24小时”随时都能通关，效率高多了。这个安全智能锁里头有GPS或者北斗卫星定位功能，能盯着货物跑哪儿去了、路线对不对、有没有偏航。里面还有传感器，谁要是偷偷开锁、撬锁它就会报警。再配上卡口的阅读器硬件设备，才能把杆子抬起来放行。现在这智能锁用得挺广的，像成都双流空港国际快件中心跟天府机场的货物监管、东莞海关所属的地方跟广州海关白云机场的货物监管、大兴机场保税区的监管都在用。大雄智能物联就是专门搞这锁研发生产的，他们还搞供应链物控监管方案呢：海关卡口、矿产储运、物流配送、油气运输、场站监管、金融租赁这些都包圆儿了。