今年三月份，扬子江船业旗下的两家造船子公司，江苏扬子泓远造船有限公司和江苏新扬子造船有限公司，收到了海丰国际控股有限公司的大订单。这两家公司把总价值1.37亿美元的造船期权给执行了，给六艘1100TEU的集装箱船安排上了建造工作。每艘船造价2280万美元，这六艘船给海丰国际的时间限定在2028年3月31日到2028年8月31日之前交付。海丰国际表示，这次建造船舶能帮助集团扩充自有集装箱船队，满足增长中的运营需求。 这个消息发布之前，海丰国际已经有过两次相关公告了。2026年1月30日，海丰国际宣布要把选择权行使给黄海造船公司，来建造2艘2700TEU的集装箱船，预计在2029年1月31日和2029年3月31日之前把这两艘船给交付出来。到目前为止，黄海造船已经给海丰国际下单了8艘2700TEU的集装箱船了。其中首批4艘是在2025年8月就下单了的。 另外，扬子江船业旗下还有江苏扬子鑫福造船有限公司、江苏扬子三井造船有限公司和舟山常石造船等企业。这几家公司也是中国头部民营船企之一。2025年的话，他们实现了营业收入285亿元，同比增长7.4%；净利润86亿元，同比增长30.2%，创下历史新高。截止到12月31日，他们一共积累了245艘订单，价值约223.9亿美元。 而根据Alphaliner数据显示，截止到12月31日，在全球集装箱航运企业里以运力计算排名第14位的企业是海丰国际控股有限公司。他们在2025年的海上集装箱运量超过了385万标准箱。 这次承建6艘1100TEU集装箱船的任务就交给了江苏扬子泓远造船有限公司和江苏新扬子造船有限公司这两家企业了。 江苏扬子泓远造船有限公司成立于2024年4月，注册资金1.5亿美元。到了2024年7月时，扬子江船业与靖江新桥镇签约了扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造基地项目。这个项目在2025年2月开工建设了，计划到2026年底完工投产。 这个基地项目拥有约1320米的岸线长度和约1300亩占地面积。 现在，在新扬子造船这边情况也挺好。这个船厂已经于2005年成立了呢！它还具有年造船30艘/300万载重吨的生产能力呢！占地面积达到200万平方米！岸线长度为3000米！还拥有2400米的舾装码头呢！更别提那两座10万吨以上级船坞（分别为1：440米×96米×11米和2：390米×56米×11米），还有厂房和仓库面积约40余万平方米呢！ 除了前面提到的两家子公司之外，2025年3月他们还完成了对舟山常石造船的注资工作呢！ 按照官方网站显示的信息来看，总部位于香港的亚洲区领先航运物流企业——海丰国际控股有限公司——业务范围挺广的：从集装箱班轮运输到船舶管理再到国际货运代理等等都有涉及呢！截至12月31日的时候，他们一共运营着119艘集装箱船呢！其中99艘是自己拥有的哦！ 把这些数字综合起来看的话：2024年4月成立的江苏扬子泓远造船有限公司注册资金是1.5亿美元；在2024年7月的时候签约落地到了靖江；到了2025年2月就开工建设了；计划在2026年底完工投产。这个基地拥有约1320米的岸线长度和约1300亩占地面积。 接着再说2005年成立的新扬子造船。它具备年造船30艘/300万载重吨的生产能力；占地面积达到200万平方米；岸线长度为3000米；拥有2400米的舾装码头；两座10万吨以上级船坞（分别为1：440米×96米×11米和2：390米×56米×11米）；还有厂房和仓库面积约40余万平方米。 最后再说说母公司扬子江船业吧。他们2025年的营业收入达到了285亿元；同比增长7.4%；净利润为86亿元；同比增长30.2%；净利润创下历史新高。累计新签订单60艘；价值约25亿美元。截至12月31日时他们的手持订单共计245艘（859万修正总吨）；订单价值约223.9亿美元；交船期覆盖至2026年至2030年；清洁能源船订单占比约71%。