把0114年这辆老帕杰罗的发动机核心部件拿出来看一看，你会发现它其实是1988年就出生的6G72 6缸自吸引擎。这个原本打算在2006年退休的“30岁”老心脏，硬是撑了14年的时光，现在给它配上VT双螺杆机械增压套件，彻底焕发了新活力。这辆三菱帕杰罗V93虽然服役时间不短了，可原厂的174匹马力和255牛米扭矩放在现在可就不够看了，甚至被1.5T的小排量发动机给比了下去。面对动力瓶颈，车主走了一条温和路线，没去选择高风险的涡轮增压，而是用机械增压器来替代它。这套美国伊顿的成熟方案之所以好，是因为它靠发动机曲轴皮带直接带动工作，不额外产生热量，压力值被死死锁在0.4到0.5bar之间，既榨取动力又不给金属带来负担。而且由于所有部件都是开模适配的专车专用设计，做到了装完就能点火上路的无损替换。 VT双螺杆的转子结构是个好东西，它通过一体式压铸铝外壳内嵌独立水道与气道的设计，让高转速下的转子间隙均匀挤压空气，让流量提升得非常线性。再加上散热鳍片和发动机舱线条融为一体的造型，视觉上几乎没有违和感。 数据上看的最直观：加装完成后实测到了262匹马力和392牛米扭矩。虽然账面提升看起来不猛，但中段加速更跟脚了，爬坡也更有劲了。车主自己拿0到100km/h来试了一把，发现比原厂缩短了大约3秒的时间。这套系统因为是无损安装的缘故非常省心。年检的时候只要拆下机增就能恢复原厂数据；未来如果遇到过户问题，也能随时把管线和电脑拆掉让车子回归素车状态。 比起把老车停在车库里吃灰生锈，用这套轻量级的机械增压系统把30岁的“心脏”重新点燃其实是个不错的选择。帕杰罗V93还能带着新的动力去越野、去穿越、去见证更多的山海风光——老伙伴依旧能跑得很远。