就在2024年3月16日这天，成都双流国际机场的好几个航班都加入了SAF这个大家庭。这可不是简单的试飞，“星火项目”这一回真的要开始大干一场了。这次的主力部队由中国航油和民航二所牵头，南航、国货航、川航还有华融化学、希音公司和怡斯莱公司这些伙伴们一起组队。这可是咱们国内首次尝试在碳环境权益方面进行转移，也是第一次让跨行业的流通和经济价值转化落到了实处。 为了补齐我国SAF产业链的短板，“星火项目”把SAF从生产一直到燃烧使用、认证核算这些环节全串了起来。大家最关心的问题就是成本高怎么办？这次项目拿出了个好办法：通过企业大客户购买SAF产生的环境权益来分担溢价成本。这就是典型的把绿色环境权益和商业化结合的案例。 说起2024年9月我国启动的SAF应用试点，北京、上海、广州这9个机场已经准备好了。大家完成了安全供应、加注机制和标准体系的验证工作，一切都在按部就班地进行。有了这些基础工作做支撑，“星火项目”才得以顺利实施。 这个项目还用上了一个特别厉害的工具——AnchorTrace平台。这是中国航油和民航二所联合开发的环境权益登记注销平台。它就像一条纽带，把国内外通用航空燃料的可持续性认证体系都给对接上了。 这个平台不仅让SAF的生产到燃烧使用这一链条变得透明可信，还拓宽了大家分担成本的渠道。企业客户用它来履行社会责任，那就显得更有信用了。未来大家还得继续依托这个平台深化合作，一起推动SAF的规模化应用。 中国航油和民航二所打算再接再厉，聚焦全链条的推广应用。咱们的目标很明确：就是要让中国民航朝着绿色、低碳、可持续的高质量发展方向稳步迈进。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：韩磊）