1月26日零点整，全国铁路系统换上了新的列车时刻表，这次变动用好了刚开通的新线路，把原来的客货运输结构彻底理顺了。广深港高铁这次在调图中迎来了一个大飞跃，列车跑得越来越密，高峰时段平均两分钟就有一班车，一天最多能开出415趟。这个密度成了全国所有高铁线路里最高的。这条线是连接粤港澳大湾区主要城市的大动脉，这次不光车多了，站点也多了不少。香港西九龙站新增加了福州南、泉州东、汕头南等16个直达点，加上以前的一共就有110个城市可以坐高铁直达。还有个值得注意的是，“高386次”这趟车不光到南京南、无锡东和合肥南，这就意味着长三角的重要城市和香港之间头一回通了高铁。来往香港和上海虹桥的动卧列车已经每天晚上发、早上到，变成了常事。深圳边检总站在西九龙那边搞了客流预测和疏导系统，还设了团队快行专道和家庭通道来帮大家更快过海关。 眼下正是春运最忙的时候，广深港高铁运力这么猛增意义重大。深圳北站的统计显示，2月2日到8日这几天，每天大概有1.4万人次坐这趟车过海关。为了应对这些人潮，深圳铁路部门弄出了个“四通”服务体系，说的是“铁路通、深港通、粤语通、英语通”，保证大家在买票坐车换地方的时候能听懂也能办好。专家说高铁跑得这么快很细活儿，说明咱们国家管得好。高频次的车次大大拉近了城市之间的距离，让人才和钱在这儿流动起来。 这趟高铁就像个金腰带连着湾区各地。因为这次调整让它成了全国最密集的路线之一，说明咱们的高铁运营已经进了精细化、高效化的新阶段。以后站点会越来越多，服务也会更周全。未来随着“轨道上的大湾区”建设一步步推进，区域协调发展肯定会更顺畅更快速。