这是发生在1月11日18点35分左右的事，地点在安徽S12滁新高速上行线200公里处。阜阳市公安局交管支队高速二大队通报，警方接到报警说有辆新能源车在应急车道停着。巡逻的民警赶到一看，车虽然不动了，可发现后排有亮光闪，一查果然有五个人被困。原来车主姜先生是从浙江开车回安徽，车上坐的是他一家子。车在跑的时候系统老报低电量警，姜先生觉得还能再坚持会儿，就没当回事儿。结果到了高速上彻底没电了，他把车停在路边去放警示牌，回去时车锁上了打不开。姜先生因为不会用那个机械门把手，一家子五口被困在里头没法动弹。警察先是安慰了一下车里的人，赶紧去叫救援车过来。大概十分钟后救援队赶到了，警车开道把车拖到了最近的颍上服务区充电桩旁边。这下大伙都安全了。 这回这事不光是警察救援快，也让大伙儿看出了新能源车主对这些应急操作不太懂。姜先生那辆车本来就配了机械式门把手能手动开，可他不会用。现在车子越来越智能，好多老的机械装置都被电子设备代替了，不少人就不太熟悉怎么手动开门了。特别是新能源车管理电量和突然断电怎么办，这是车主安全课上必须学的。其实像这种事儿以前也有过，有人因为没充电在高速上推车时被车撞了。这些案例都在告诉我们：新能源车虽然环保省电，可续航焦虑、充电的事还有培训都得跟上才行。 对于生产厂家来说，在设计车的时候是不是留了后路？给车主送车的时候有没有教他们怎么处理紧急情况？这些都得好好想想。再说说充电基础设施的布局密不密、充电快不快、提示准不准，这也直接影响到车主开车跑长途心里踏实不踏实。对于普通车主来说这次算是个大警钟了：跑长途前一定要算好路线多留点电，别总存着侥幸心理。平时也得多看看说明书学学应急功能怎么用。 这次幸好有警察及时来帮忙才化险为夷了。说到底安全才是底线。不管是厂家、部门还是司机本人都得一起努力才能保证新能源汽车安全运行下去。只有设计更周全、教育更到位、设施更完善、意识更强了才行。只有这样才能让新能源汽车走得稳当点儿，也才能保障大家的生命安全不受到伤害。