近日，河南省将迎来一次范围广、强度较强的雨雪降温天气过程。
河南省气象局气象服务中心、河南省公安厅交管总队、河南省交通运输厅高速中心联合发布交通气象风险提示，提醒公众及运输企业提前研判风险、科学组织出行与运输，防范降雪、降温及道路结冰对通行安全带来的不利影响。
问题：雨雪叠加降温，道路结冰风险突出。
此次过程持续时间长、影响面广，预计1月19日为主要降雪时段。
沿黄及以南地区可能出现大雪，南部和中西部部分县市有暴雪可能，其他区域以小到中雪为主。
雨雪期间全省大部偏北风4级左右、阵风可达6至7级，同时最低气温将出现明显下滑，多地降幅8℃至12℃，东部部分地区降幅可达12℃至14℃。
在降雪覆盖与快速降温的共同作用下，路表温度更易降至0℃以下，形成结冰或暗冰，给高速公路安全通行带来较高风险。
原因：暖湿输送遇强冷空气，降水形态转化加快。
气象部门分析指出，本轮雨雪主要由西南暖湿气流与强冷空气共同影响所致。
一方面，暖湿气流为降水提供水汽条件；另一方面，强冷空气推动气温快速下降，使降水更易以雪的形式出现，并在降雪后迅速形成低温环境。
风力偏大也会加速路面散热，进一步提高结冰概率。
此类“降雪+大幅降温+风力增强”的组合，往往意味着积雪更难快速消融，冰雪路面持续时间可能延长。
影响：重点高速与结冰路段通行压力增大。
根据提示，1月18日至21日期间，受降雪影响较大的高速公路包括京港澳、大广、二广、济广、呼北、许广、沪陕、菏宝、连霍、宁洛等。
与此同时，受路表温度偏低影响，全省多地将出现道路结冰现象，其中二广、菏宝、呼北、连霍、济广、盐洛、大广、宁洛、沪陕、京港澳、许广等路段结冰对交通影响程度可能达到较严重甚至严重等级。
结冰将直接拉长制动距离、增加侧滑风险，并可能引发追尾、连环碰撞等事故；同时，恶劣天气也易造成能见度下降、通行效率降低，进而带来阶段性拥堵、管制频次增加，对春运期间人员流动与物资运输形成叠加压力。
对策：提前规划、严格控速控距，做到“防风险在前”。
相关部门提示，公众应密切关注最新气象预报、路况信息和交通管制措施，尽量避开强降雪时段和高风险路段，确需出行的可提前规划路线并为行程留足时间。
车辆出发前应检查轮胎、制动、防冻液等关键部件，备齐防寒保暖用品及必要应急物资。
高速行车遇雾、雨、雪等低能见度天气，应按规定开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，保持安全车速与车距：能见度小于200米时，车速不超过60公里/小时，并与同车道前车保持100米以上距离；能见度小于100米时，车速不超过40公里/小时，保持50米以上距离；能见度小于50米时，车速不超过20公里/小时，并从最近出口尽快驶离高速。
行驶过程中如遇冰雪湿滑路面，应避免急刹、急打方向，谨慎变道、平稳通过桥梁、坡道、弯道等易结冰路段。
发生事故或车辆故障时，务必牢记“车靠边、人撤离、即报警”，防止二次事故。
前景：多部门联动与精细化服务将成为应对重点。
当前正值冬季强天气易发期，雨雪降温对道路通行的影响具有突发性和区域性。
随着交通气象风险提示机制逐步完善，气象、公安交管、交通运输等部门通过联合会商、信息共享和分级预警，有助于实现对重点路段、重点时段的精准提示与应急调度。
后续需进一步强化除雪除冰力量预置、重点枢纽与易结冰路段巡查频次，以及对客运、危化品运输等重点车辆的安全监管，最大限度降低恶劣天气对出行与物流的冲击。
这场开年最强降雪既是对基础设施韧性的压力测试，更是对现代化应急管理体系的全景检验。
从传统人力除雪到智能监测预警，从单部门作战到多省协同响应，中国北方地区的冬季交通保障正经历着从经验型向科技型的深刻转型。
当极端天气渐成常态，如何平衡交通效率与安全底线，将成为未来智慧交通建设的重要命题。