最近油价高得让人头疼，都快逼近9元大关了。插电混动和增程车主觉得自己的车跟纯电车差不多，根本不用加油。不过对很多人来说，虽然充电桩多了，充电还是麻烦事儿，特别是没固定车位的。所以大家都想找那种完全不用充电又省油的车。以前这种车基本被日系垄断，但自主品牌现在也做得很不错了。前阵子我受邀去试驾长安逸动蓝鲸超擎混动，还有个小任务就是挑战官方宣传的2.98L百公里油耗。说实话我心里挺紧张的，重庆这路坡多弯多，要是开出来四五升，真有点挂不住面子。结果开起来发现根本没那么难，正常开就行。这次试驾车程不长，全程25公里，把重庆的路况都试了一遍。我们三个人坐车里，挺像平时家用的载重状态。走主干道的时候起步很轻快，跟电车一样感觉舒服，底盘也很稳。 到了折返点一看仪表显示综合油耗才0.9L，我有点意外。因为这段路下坡多还有电机帮忙，发动机大部分时间在休息。工程师跟我说这套系统里电驱作用很大。返程的时候上坡多了点，我特意换到后排感受下。坐在后排完全听不见发动机声音，我们都得盯着仪表盘才知道发动机动了没。这台电池才1.4度容量也不大，但声音控制得特别好。最后跑完回程表显油耗定格在2.5L，在日常拥堵加减速下能跑到这个数字真的挺不错。 总结一下这次试驾体验挺好的。这套系统既能省油又好开，起步低速下坡滑行大部分时间都用电驱动动机一启动就在高效区间工作。动力衔接也很顺滑完全没顿挫感。最重要的是它不需要充电不用焦虑里程还特别省油。 所以对于不想充电又想省油的朋友来说这个方案挺好的。在重庆跑25公里油耗只有2.5L已经说明了一切吧。所以这次试驾给我的答案就是不充电的混动也能很省油25公里山城路况下的表现已经足够说明问题了。 所以对于没有充电条件又对油价敏感的消费者来说这类产品确实值得考虑而长安的这套蓝鲸HEV算是其中佼佼者吧。