无锡站值班员况辉这阵子的日子过得挺紧巴，春运这几天他每天在站台和候车厅之间跑来跑去，走个不停。从清晨一直忙到深夜，一天下来的步数能突破两万，相当于在站台上折返跑了15公里。因为旅客特别多，情况也变得复杂，他总是要一边忙着处理事务，一边看着对讲机。这种高强度的工作状态，对于况辉来说已经是家常便饭了。他在铁路岗位上坚守了十三年，对春运也有着自己的理解。 这次春运期间，无锡火车站成了长三角重要的枢纽站。每天5个站台要停靠大约260趟列车，单趟列车能拉满2000人。大家赶着回家过年心情都很急切，再加上行李多、环境吵杂，“上错车”、“下错站”的事儿就特别容易发生。这不仅给旅客带来了困扰，也给服务工作带来了很大的压力。 几天前就有这么一件事让况辉记忆犹新。有一位带着孩子的母亲因为孩子活泼好动、视线一时没看住，孩子就误登了另一趟列车跑了。母亲留在原地急得不行，几乎快要崩溃了。况辉接到消息后赶紧协调常州站的工作人员去接应孩子，同时也帮这位母亲快速改签车票安排最近的车次去接孩子。从核实信息到方案落地只用了不到半小时，母子俩就平安团聚了。 像这样的情况在况辉当班期间并不少见。刚把上一趟事情处理完，对讲机又响了——又有旅客把方向弄错了。他赶紧跑去站台核实情况后迅速开具客运记录，协调车长让旅客回到正确的区间或者改乘后面的车。 据他说，“上错车”和“下错站”的主要原因是旅客心里焦虑、环境太吵杂、信息接收不过来等等。尽管车站通过广播和显示屏不断提醒大家注意安全和方向问题，但还是有个别旅客容易迷糊弄错了。 为了应对这些突发情况，车站一方面在优化导乘标识和广播引导，另一方面则依靠像况辉这样经验丰富的一线工作人员来构建起灵活应变的“人工安全网”。他们不仅要熟悉列车调度规则和跨站协作流程，还得有敏锐的观察力和情绪疏导能力——在解决问题的同时也要缓解旅客的焦虑感。 一趟列车准时出发、一位旅客平安抵达背后其实是无数基层劳动者用脚步丈量责任、用专业守护团圆的默默付出。对于况辉来说，春运就是他和旅客一年一度的仪式性约会。高强度的奔走不仅仅是体力消耗更是责任传递：“旅客归家心切有时候疏忽在所难免。我们的职责就是把意外变成祝福。” 中国春运路上万千服务者都有一个共同的信念——让每段归途终抵安宁。这个信念在每一个基层工作者心中扎了根：剩下的一切交给我们。