2025年6月，蒙古国政局发生变化，新政府上台后迅速收回了国营蒙古航空MIAT的品牌经营权。蒙古国民众认为长期贫困源于“煤炭黑手党”，民间情绪普遍不满，该国动荡的迹象逐渐显现。蒙古国企MIAT在2023年引进两架波音787，开始发力首尔、东京、伊斯坦布尔和法兰克福等国际航线，甚至准备飞往美国。匈奴航空Hunnu Air与我国关系紧密，在国内拥有北京、鄂尔多斯、海拉尔和二连浩特四个航点。它是亚洲较早使用ERJ-E2系列客机的航司，也是首个把ERJ-195-E2飞进中国的客运公司。这次外迁传闻一出，有人就开始猜测它会不会把总部迁往我国。然而拉总认为这并不太可能。毕竟现在国内航空公司数量过多，内蒙古还有国资的天骄航空存在。相比之下，匈奴航空的股东是蒙古国一家矿业公司。由于新政府在年底逮捕了国营矿场领导并对力拓等公司“查税”，加上局势动荡的背景，这个家族企业决定外迁似乎更容易理解。飞友消息说匈奴航空可能把业务转移到别处。它与国营蒙古航空是竞争对手。 MIAT以前经营不善，现在只有10架飞机。 然而2023年它引进两架波音787后陆续开通了多条国际航线。 它甚至还准备飞往美国。 不过现在新政府上台后已经在年底将经营权全部收回。 新政府还逮捕了一些国营矿场领导并对力拓等公司“查税”，有“民族化”趋势。 这种情况下如果匈奴航空决定外迁就比较容易理解了。 但拉总认为它不会迁往中国。 因为国内航空公司过剩而且内蒙古已经有天骄航空了。 而蒙民间与中亚各国和土耳其关系最好，乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的民航业也非常开放。 所以它最有可能迁往中亚。