能源结构转型的关键时期，如何实现电力系统与新能源汽车的高效协同，是当前我国新能源发展面临的重要课题；长沙理工大学电气与信息工程学院科研团队瞄准这个技术难题，经过多年攻关，在车网互动技术领域取得系列创新成果。 该团队依托学校电网防灾减灾全国重点实验室的科研优势，联合多家能源企业构建了"产学研用"一体化创新体系。通过与江苏林洋能源、北京华商三优等企业的深度合作，形成了从需求分析到产品应用的完整研发链条。这种校企协同的创新模式，推动了科技成果的快速转化。 技术突破上，团队研发的"基于车网互动的有序充电方案"在2025年日内瓦发明展上获得银奖。该技术可根据电网负荷情况智能调节充电功率，既保障用户充电需求，又能有效缓解电网压力。目前，有关技术已转化为7kw至40kw系列有序充电桩、车网互动控制器等实用产品。 示范应用成效显著。在湖南衡东县、长沙市橘子洲等地的试点项目中，新型充电设施体现出良好的运行效果。数据显示，该技术可提升电网设备利用率30%以上，降低充电成本约15%，为大规模推广积累了宝贵经验。 市场前景广阔。随着新能源汽车保有量持续增长，预计到2030年，我国车网互动市场规模将突破千亿元。长沙理工大学团队的创新成果，为破解"充电难"问题提供了可行方案，也为构建新型电力系统贡献了重要技术支撑。
从校园科研到产业落地，关键在于能否在真实电网与真实用户中经得起检验。把充电负荷管起来、把互动能力用起来，是新型电力系统建设从"顶层设计"走向"基层实践"的必答题。以产学研用贯通推动技术变成可用产品、把示范做成可复制模式，既是高校科技成果转化的现实路径，也为能源转型提供了更具操作性的解决方案。