上汽奥迪搞了个大动作，在2月25日到3月31日之间，准备给消费者送1万元的购置税、1万元的现金，还有1万元的增换购补贴，权益叠加后让指导价20.59万元的车型起售价更低了。要是选择金融方案，还有1万元购置税减免加五年零息或七年低息的好政策。这次在长春卡伦湖搞的吉尼斯纪录挑战，其实就是把科技实力拿出来秀了一把。 为了画出世界最大的雪地轮胎画“马上有HORSE”，他们让10台奥迪 E5 Sportback在125091.66平方米的冰面上跑。要想在零下几十度的天气里画出这种画，得先过几个大坎：刹车距离变远、车子容易打滑、深雪容易陷车、电量耗得快、充电效率低、车机反应慢。挑战团队把这些风险都放进了路线里，每一次转向和加速都是在真刀真枪地考验车的本事。 结果倒是挺稳当。这辆车靠纯电quattro智能四驱系统，能在冰面和雪地上稳稳抓地；采埃孚CDC可变阻尼减震加上大陆空气悬架，让车身在坑坑洼洼的路上也不会晃悠；后轮转向技术还让它在窄胡同和急弯处变灵活了不少。最绝的是那285毫米宽的超宽鸳鸯胎，哪怕路面湿滑也抓得牢，确保全程没事故没跑偏。 更让人佩服的是智能驾驶系统。上汽奥迪和Momenta联手搞出的这套方案，把“奥迪Driving DNA”和“端到端飞轮大模型”深度融合在了一起。在极寒环境下，AEB自动紧急制动反应快得很，给挑战加了把安全锁。充电这块也做得很细，用的是800V高压平台，充电10分钟就能补回380公里的电。加上那100度的宁德时代电池包，就算天冷也能保住85%的续航达成率。这就意味着你不管是出远门还是上下班，都不用太担心冬天跑不够远。 电动门的弹出扭矩设计得很大气，开门的时候很有科技范儿，而且还有机械备份机制。这种极限测试其实就是技术成果的一次大验证。之前它已经在中国黑河、中国极北还有瑞典极地测试场跑过了好几轮严苛的试练。 现在它把这些技术优势转化成了对消费者的福利。未来上汽奥迪还会以用户需求为核心，把这些极限测试里的技术突破变成日常开车时的可靠保障。就在大家纷纷抢购的时候，这辆奥迪 E5 Sportback还拿了“中国年度车”“微博年度车型”“央视风云轿车”这三项大奖，被称作是新能源领域的“三冠王”。 这次在冰原上写下吉尼斯传奇之后，它已经证明了自己是豪华纯电市场的老大。125091.66平方米的大画布上，那十道车辙交织成的奔腾骏马图案仿佛在说：在电动化的浪潮里，奥迪 E5 Sportback已经冲在了最前面。未来它还会用冠军品质和不断创新的精神，把豪华纯电出行的新篇图画得更漂亮。