2026年春节过后，各大车企开始发力，上汽集团坐稳了全国十大车企的头把交椅。比亚迪则靠着海外市场的出色表现，首次把出口销量给干到了国内之上。去年年底购置税政策调整，再加上2月份遇上了史上最长春节假期，国内的新能源乘用车渗透率虽然只达到38.6%，比去年同期稍有回落，但各家的表现却大不相同。 比亚迪在2025年虽然蝉联了中国第一车企的宝座，2026年开年的日子却不好过，2月单月销量跌破20万辆，又被吉利给反超了。前两个月的新能源汽车销量更是掉了35.8%。不过没关系，因为比亚迪马上要在3月5日搞个大动作开技术发布会，全系车型都要迎来大升级，消费者还在等着观望呢。 就在这种情况下，上汽集团反而趁势而起。1月他们卖了32.7万辆拿冠军，2月又一鼓作气卖出26.9万辆，前两个月加起来达到59.7万辆，比去年还多卖了6.8%。吉利紧随其后，2月卖出了20.6万辆，开年两个月都是同比正增长。旗下的极氪和领克都涨了50%以上。 奇瑞集团在出海这块可是老大。2月他们整车卖出了16万辆，出口量更是高达12.5万辆。奇瑞已经连续10个月把海外出口干到了10万辆以上了。这不仅是奇瑞自己的一个奇迹，也是中国品牌累计出口突破600万辆的里程碑。 不过话说回来，新势力那边的日子还算过得去。除了小鹏有点掉队外，理想、蔚来、零跑还有小米这些品牌都实现了同比增长。到了2026年的2月5日这天，大家都等着看接下来怎么在技术和品牌上较量一番呢。