咱们聊聊工业4.0这事儿，得从2011年4月说起。当年的汉诺威工业博览会上，“工业4.0”这个概念刚提出来，同一天，中国的汽车零部件企业均胜电子就宣布了个大动作——把德国普瑞给买了。时间一晃到了2016年，同样的地方又热闹了起来，中国推出了“中国制造2025”。这会儿的均胜早就不是那个在宁波的小厂子了，靠着收购德国的隐形冠军，技术突飞猛进，还把触角伸到了工业机器人这块领域。 这次收购花费了1950万美元（折合人民币大约1.26亿元），把美国的EVANA收入囊中。这是继2014年花1.19亿元买下德国IMA之后的第二次大动作。EVANA这家公司有差不多100名员工，在汽车、工业、医疗这些领域打磨了整整50年，客户里还包括TRW、MAGNA这些行业巨头。 虽然均胜的体量跟那些一线整车厂比不了，但是技术上已经甩了国内不少车企几条街。你看它这些年都买了哪些“隐形冠军”：2011年花16亿元拿下了普瑞，这可是个给宝马、奔驰供应驾驶控制系统的老将；2013年花56万欧元收购了Innoventis；2014年又先后买了IMA（花了1430万欧元）、Quin（9000万欧元）；2016年更是大手笔收购了Key Safety Systems（KSS）和TechniSat道恩。 完成了这一系列并购之后，均胜在全球汽车电子和机器人细分市场的排名进入了前三甲。并购带来的效果特别明显，看营收曲线就知道：2012年增长了58.11%，2013到2015年保持在15%左右；2015年的收入达到了80亿元，同比增长了14.21%。在传统汽车销量下滑的大背景下，这份成绩单确实亮眼。 那均胜凭什么能做到这一步？其实是靠着这六大护城河。技术上它有普瑞撑腰，这家公司从1988年就开始给宝马、奥迪供货了；服务上总部在中国效率高；生产上有普瑞早年做自动化线的经验；时间上抢先布局占据了先机；市场上中国是最大的新车市场；管理上用事业部制和股权激励把团队凝聚起来。 过去中国车企总想通过合资来获取技术，结果发现专利拿不到手，市场先丢了。现在的均胜直接用全资收购把德国技术和欧美客户网络都抱回家。事实证明，“买下公司”比“共建工厂”更管用。对那些还在打价格战的国内企业来说，这种用资本换时间、用技术换未来的模式值得好好学习一下。