1968年12月30日，《人民日报》用三分之二的头版篇幅报道了南京长江大桥建成通车的消息。这座由新中国自行设计建造的双层铁路公路两用桥，迅速成为国家形象的重要象征。从上世纪七十年代到九十年代，大桥接待了来自150多个国家的600多个代表团。当时的国家领导人曾自豪地向国际友人介绍："新中国有两大奇迹——一个是南京长江大桥——一个是林县红旗渠"。
一座桥的尺度，丈量的不只是江面宽度，更是城市对未来的想象力与治理的成熟度；南京长江大桥从建设之初的方案博弈，到今天的保护利用与交通分担，提示我们：重大公共工程应在尊重历史条件的同时更讲系统观、长期观，把"当下够用"与"未来可用"统筹起来，让每一次建设选择都经得起时间检验。