嘿，你看了吗？大家都在讨论2026年第三条高铁要开工了，现在已经有两条最有戏！Railway Talking一直关注这些重点项目，这一年以来多个高铁工程进展得真的很快。南充到广安的城际铁路站前工程中标结果都公示出来了，4月份就要正式动工啦。武汉枢纽直通线也启动招标了，开工就在眼前。这两条线路要冲一把，看谁能抢先成今年第三条动工的高铁。 不过啊，高铁开工可不是说开就开的，要经过好多关键环节呢。首先得拿到可研批复，这可是开工筹备的第一步。接着就是环评审批、施工招标这些工作。所以大家看到的开工竞争背后，其实是好几个流程的赛跑。现在有四个项目被列进了候选名单，除了已经开始招标的那两个，还有湛江到海南的高铁、四川绵遂内铁路的遂内段、阜阳到黄冈的高铁。 不过上海到杭州的高铁去年就已经开始前期工作了，浙江跟上海都把它归在建的项目里了。所以咱们就不把它算在这次的竞逐名单里了，剩下的就是湛江到海南这条跨省大线、绵遂内铁路的遂内段和阜阳到黄冈这三条线路。 这三条里面进度也有快有慢。湛江到海南这条跨省线和绵遂内的遂内段都已经把环评报告放出来征求意见了，离最终获批也不远了。相反阜阳到黄冈虽然列在国家规划里，但现在还在做定测、初步设计这些前期工作呢。所以在这场较量里它暂时还是落后的。 大家猜猜谁会先动工？湛海高铁是连接琼粤两省的大工程，战略性很强；绵遂内铁路则是四川省内的重点交通项目。这两条的进度比较拼得凶。 其实有个很重要的区别：绵遂内铁路完全在四川境内统筹规划资源方便很多。不像湛江到海南那种跨省的需要广东跟海南两省共同商量协调。四川这边已经把这个项目列为2026年的重点新开工名单了，内部推进动力特别足。 而且绵遂内那边地形也比较简单不像跨琼州海峡那样难搞施工技术问题少勘察设计都做得挺顺溜的。按照现在的速度来看说不定五六月就能启动招标了！ 至于湛江到海南那边虽然大家都很想修但也难搞跨省需要两省配合啊沟通成本就高得多；尤其是跨琼州海峡那段技术难题多得很还要环保要求严所以进度可能稍微慢一点！