虽然有人可能觉得小米SU7 Max的加速数值变慢了，但其实这不是车性能掉了，而是因为统计方式改了。小米在这次官方答疑里澄清，新一代SU7 Max跟老款其实跑得一样快，只是它们的计算标准不一样。这次新的SU7 Max是把从不动到开始跑这部分的反应时间都算进去了，以前可不算这一项，所以数据看起来不一样。 而且小米还给全系车型都换了更猛的动力，用上了V6s Plus超级电机。这次升级让电驱效率比以前高了1.5%，跑得更快也更省电了。速度方面也提升了不少，标准版和Pro版的极速都从210公里每小时拉到了240公里每小时。续航这块，Pro版的CLTC里程能跑902公里，Max版能跑835公里。 很多专业媒体实测也证明了这点，在封闭场地里跑个一百米或者刹停一百公里的时候，这一代SU7 Max的成绩稳定在3.14秒到3.17秒之间。100公里刹车距离差不多在34米到36米之间，表现还是很厉害的。这些数据让小米更有底气了，也能帮大家挑车时更放心。 小米这次解释清楚了，也展示了他们做事透明的态度和对质量的重视。在这个竞争这么激烈的电动车市场里，他们就是想靠着技术创新和好的产品表现站稳脚跟。