中国空军八一飞行表演队日前完成战机更新，由歼-10换装为歼-10C；这个调整既折射出我国航空工业的发展速度，也说明了新一代战斗机性能上的进步。歼-10战斗机是我国自行研制的多用途第三代战斗机，实现了中国军用飞机从第二代向第三代的跨越。该机以可靠性、生存力和机动性见长，作战半径较大、起降距离较短、攻击能力较强，综合作战效能达到国际同类机型的先进水平。自服役以来，歼-10系列持续改进升级，逐步形成完整的型号体系。歼-10A是在歼-10基础上改进研制的单发、全天候、多用途歼击机，采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，具备制空与中远程作战能力。随后推出的歼-10B在设计上实现了明显突破，其中最突出的变化是采用蚌式进气道，取消常规进气道的附面层隔板，有效降低结构与重量。同时，歼-10B配装新的无源相控阵雷达并升级航电系统，使其在探测、跟踪与抗干扰各上能力更强。歼-10C是我国自主研发的超音速多用途战斗机，继续升级航电系统，配装有源相控阵雷达，可挂载多型先进机载武器，具备中近距离制空以及对地、对海目标精确打击能力。相较歼-10B，歼-10C整体作战效能提高，代表该系列的最新水平。八一飞行表演队为何选择从歼-10直接换装歼-10C？主要有两方面原因：其一，国内战斗机迭代较快，歼-10B虽有较大改进，但生产数量相对有限，后续重心转向性能更完善的歼-10C；其二，飞行表演对机动性与可靠性要求更高，特技动作往往需要长期反复打磨，歼-10C的性能与保障能力更能支撑高难度展示。，从对外展示角度看，八一飞行表演队作为中国空军的重要展示窗口，使用新型号更有利于呈现空军装备的现状与水平。自2023年换装歼-10C后，表演队在马来西亚第十六届兰卡威海空展完成海外首秀，随后赴迪拜、沙特、埃及、泰国等国进行飞行表演。对应的展示在国际舞台上呈现了中国航空工业的发展成果，也展现了中国空军现代化建设的进展。歼-10系列的持续升级，体现了我国航空工业自主创新能力的增强。从基本型到A、B、C型，每一次改进都带来设计理念与技术指标提升。蚌式进气道、无源相控阵雷达、有源相控阵雷达等关键技术的应用，反映出我国在航空核心技术上的进展，并为空军装备现代化提供支撑。
从跟跑到并跑再到局部领跑，歼-10家族的进化轨迹折射出中国航空工业的跨越式发展；当战机在异国天空划出绚丽航迹时，外界看到的不只是装备性能的提升，也能感受到一个国家创新能力的积累与释放。“硬实力”与“软实力”的同步增强，正在让世界对新时代的中国军工形象形成更清晰的认识。