咱们来聊聊广东这边的事儿。2026年元旦刚一开场，全省公安就动手了，专门管起了电动自行车和摩托车的交通安全。这次行动才搞了两个月，大家伙儿没少出力，一共出动了93.8万人次警力，还设了12.2万个秩序整治点，光是教育劝导骑行人就有694.5万人次。重点整治的那些不按规定车道行驶、闯红灯、逆行、载人、无牌、不戴头盔的行为，数量比去年可是猛增了137%。 别看数字大得吓人，成效其实挺明显。截至2月28日那天，全省因电动自行车摩托车出事故死的人比去年少了156个。这些车占所有车祸死人的比例也从2025年的62.7%降到了现在的50.6%，这可真算得上阶段性的大进步。 为了把问题彻底解决掉，省里直接把10个“电摩”安全隐患大的县市区给挂牌整治了。名单里包括了广州增城、汕头潮阳、佛山南海、惠州博罗、汕尾陆丰、江门台山、阳江阳春、湛江雷州、茂名高州还有清远清城区。这十个地方问题特多，源头和秩序管理都得赶紧抓起来。 经过这一个多月的整治，这十个重点县区现在总算有个像样的工作格局了。党委政府牵头，多部门一起管。效果也立竿见影：1月1日到现在，这十个地方的车祸起数和死人数都掉了32%左右；今年查的六类重点违法有92.9万宗，占全省查处总数的12.7%，比去年多了158%。 至于具体怎么管？各地公安局都在行动。在广东南部那边，他们不光设了2604个违法取证设备，今年还新添了367个；通过“非转现”的方式抓了15.92万宗违法。 为了让车有地方走、走得更顺，各地也下了血本搞“微改造”。像在广州，他们新建了6.9公里护栏、优化了74个信号灯路口，还给93个地方铺了蓝色地砖；还在全国首创了“机非共享车道”，建了65.7公里。佛山那边也专门整治了普君市场周边的乱停乱放问题，加了护栏分隔机非区域；在汾江南路等地新建了10公里非机动车道。惠州更是牛气，在全市流量大的路段加了173公里的硬隔离路段。 针对那些特别容易出事的地方，省公安厅交管局还带着人对全省66个隐患路口路段进行了微改造。像黄埔区宏明路口、连云路口这些地方都被重点照顾过了。 说到底就是要给大家伙儿一个安全、舒心的出行环境嘛！