问题：远洋渔业是海洋经济的重要组成部分，具有作业半径大、资金投入高、经营风险高等特点。
泉州远洋捕捞一度面临“船在港、产不出”的现实困境：部分企业因难以取得第三国入渔许可、经营承压等因素，出现渔船长期闲置、资金链紧张甚至破产风险，产业供给能力与市场需求之间形成明显落差。
与此同时，传统经营模式以“捕捞+运输”为主，附加值偏低，抵御市场波动能力不足，制约了产业可持续发展。
原因：一方面，远洋渔业高度依赖国际渔场准入与外部环境，许可获取、合规管理、燃油与航运成本等因素叠加，容易放大企业经营波动；一旦出现经营性困难，资产沉淀在船舶与装备上，短期难以变现，风险传导更快。
另一方面，产业链条过去相对分散，港口通关、冷链仓储、精深加工等环节配套不足，使渔获上岸后在本地实现加工增值的空间有限，影响企业盈利结构与再投入能力。
再加上深远海作业周期长、管理半径大，对金融支持、保险保障、船舶技术更新的依赖更强，单个企业“自我修复”难度较高。
影响：在多重挑战下，泉州以系统性举措推动困境企业出清与重生，形成带动效应。
去年10月，在印度洋北部渔场，“福远渔8555”轮等泉州籍远洋渔船编组开展为期9个月的捕捞作业，30艘渔船协同作业的组织化水平不断提升，全市50艘远洋渔船首次实现满产达产。
数据显示，2025年1月至11月，泉州水产品总产量107.27万吨，同比增长4.64%；其中远洋捕捞产量7.64万吨，同比增长28.78%，增速居全省首位。
产量快速增长不仅增强了水产品供给保障能力，也为港口物流、冷链仓储、加工贸易等关联产业带来增量，推动海洋经济结构向“制造+加工+贸易”联动延伸。
对策：面对企业纾困与产业升级的双重任务，泉州以“司法+产业+金融”协同发力，打出一套组合拳。
针对部分企业因经营性困难陷入停摆的情况，当地启动司法重整程序，引入投资方并推动渔船更新改造，帮助企业恢复生产与市场信心。
在政策层面，泉州市于去年7月出台《推进深远海养殖和远洋渔业高质量发展若干扶持措施》，围绕产业布局优化、产业链延伸与金融支持等环节设置奖补政策，以资金撬动装备更新、产能释放和链条完善，明确提出三年内实现远洋渔业船数、产量、产值“三个倍增”的目标导向。
与此同时，基础设施与园区平台加快成形：晋江深沪、石狮华锦、石狮石湖港等远洋通关码头相继建成投用，配套远洋渔业监管冻库，“石狮海洋生物产业园”“晋江海洋产业园”等现代园区加速建设，打通渔获上岸、口岸查验、冷链仓储、精深加工到贸易出口的关键节点，推动经营模式由单一捕捞向“捕捞+运输+加工+出口”转型升级。
前景：从当前走势看，泉州远洋渔业的增长动力正在由“扩规模”向“强链条、提质量”转换。
随着船舶装备持续更新、作业组织化程度提升，以及通关码头、冷链与加工园区的综合承载能力增强，本地有望进一步提高渔获就地加工比例，提升产品附加值与出口竞争力。
同时，远洋渔业仍需在合规经营、资源可持续利用、风险保障体系建设等方面持续发力，增强对国际市场波动与作业不确定性的抵御能力。
预计在政策稳定预期、产业链完善与龙头企业带动的共同作用下，泉州远洋渔业将为建设海洋经济强市提供更具韧性的新增长极，并在更高层次上带动港航物流、冷链装备、食品加工与外贸服务等产业协同发展。
从濒临破产到领跑全省，泉州远洋渔业的蜕变印证了转型升级的战略价值。
在建设海洋强国的时代背景下，这种通过制度创新激活产业动能的发展路径，不仅为区域经济培育了新增长极，更探索出一条具有中国特色的现代渔业发展之路。
未来，如何在全球渔业治理体系中提升话语权，将成为考验产业韧性的新课题。