崇明线，也就是上海地铁22号线，马上就要开通了。这个票价亲民才是大家都希望看到的。盼了很久，终于有消息说年底能通了。这条线路把崇明岛跟浦东核心区连接起来，老百姓期盼已久的地铁出行梦想，这回真的要实现了。崇明线规划的时候，大家都很关心，票价是大家讨论最多的话题。崇明线设计速度达到了120公里，建造标准比普通地铁高得多，施工难度大，成本自然也高。按照市域线的标准测算，票价肯定比普通地铁要贵一些。这个现实让大家有些失望，毕竟大家一直都在盼着地铁呢。 上海市轨道交通市域线票价机制规定了一个计算公式：崇明线作为设计时速在120公里以下的市域线，执行每人公里0.37元的基准费率，起乘价定在4元。坐多远算多少钱，四舍五入取整。相比普通地铁每10公里加1元，并且起步价3元，崇明线的单位里程价格要高得多。崇明线还跨越长江，线路很长，所以全程票价肯定会比普通地铁贵不少。建设上也不容易啊！崇明线要穿越江底复杂的地质条件，工程技术要求非常高，人均公里运营成本冲减非票务收入后还有0.49元。 长期以来，崇明岛对外出行方式不多，轮渡、公交和自驾是主要选择。轮渡受天气影响很大，经常停航；跨江公交票价也不便宜；自驾还要付高速费和油费。所以大家都盼着崇明线能解决这些问题。参考上海地铁11号线跨省到昆山花桥的情况，大家希望崇明线也能像那边一样亲民实惠一些。大多数老百姓希望票价在10元左右就能搞定。 城市公共交通是为了方便市民出行的，不是为了赚钱。如果票价太贵了，大家就会觉得不方便，也会影响地铁的公益属性。对崇明来说，地铁开通是个好机会，不仅能方便大家去市区上班或者旅游，还能促进经济发展。如果把票价控制在老百姓能接受的范围内，更多人就会选择坐地铁了。 既然成本高就不能随便定高价啊！政府可以考虑财政补贴或者推出月票、季度票之类的优惠措施来平衡一下成本和民生需求嘛！让每一位岛民都能轻松坐上快速便捷的地铁出行才是最重要的！