中国汽车工业协会最新发布的数据显示，在2025年12月，国内汽车市场迎来了又一波成绩：当月产销数据呈现小幅回落，这主要是年底冲量后的自然调整，也是受部分促消费政策阶段性退出的影响。然而，从全年走势来看，市场展现出了“前高后稳、结构优化”的积极态势。特别是商用车市场，12月产销同比均实现双位数增长，显示出市场信心正在稳步恢复。 这一年，我国汽车产业在全球市场波动中依旧保持强劲的内生动力。2025年全年，我国汽车产销量分别达到了3453.1万辆和3440万辆，同比增幅均超过9%，产销量连续三年保持在3000万辆以上高位。这一成绩表明我国汽车产业已经成功实现了从规模扩张向质量效益转变的跨越。 从细分市场来看，乘用车产销首次双双突破3000万辆，成为拉动整体增长的核心引擎；商用车市场结束调整期，产销回归400万辆以上水平。值得关注的是，新能源汽车产销规模突破了1600万辆大关，国内市场渗透率接近50%。这意味着新能源汽车的主导地位日益凸显，我国的汽车消费结构发生了历史性转变。 支撑这一成绩的因素多种多样。首先是国家政策的持续推进和产业升级战略的实施；其次是企业在电动化和智能化领域的技术创新投入；还有产业链供应链的优化以及电池等关键环节的自主突破。此外，国际市场开拓成效显著：2025年汽车出口量超过700万辆，其中新能源汽车出口达261.5万辆，同比增长显著。 展望未来，“十四五”收官与“十五五”开局之年将带来更深刻的变革。新能源汽车需从“政策驱动”转向“市场驱动”，进一步完善电池安全等领域的生态系统；智能化技术也将推动汽车向移动智能终端转变；同时要加快全球化布局来应对国际竞争。站在年产销3400万辆的新起点上，中国汽车产业不仅书写了规模上的新纪录，还在结构优化中迈出了坚实步伐。 只有坚持创新驱动和开放合作，推动产业基础高级化与产业链现代化，才能在全球汽车产业变革中持续勇立潮头，为构建新发展格局提供有力支撑。